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加拿大高速公路上3/4的人超速,人们对是否提高限速意见不一

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发表于 2015-10-24 10:37 北美生活网手机版 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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加拿大广播公司CBC的“市场”( Marketplace)  节目报道说,在加拿大最繁忙的高速公路上,3/4的人驾驶时超过时速限制,一些省份已经提高或在考虑提高限速,但专家们对这种做法意见分歧。% U, A# H" R$ N
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BC 省全国最“快”,PEI最“慢”
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报道说,2014年7月,不列颠哥伦比亚省(BC)把高速公路上的限速提高到120公里/小时,成为加拿大限速标准最高的省份。/ x% m6 n9 t2 [$ L* ]* y4 [

4 l" v/ k& N" h) N过去25年中,加拿大的阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、马尼托巴省、新斯科舍省和新不伦瑞克省都逐渐把限速升到110公里/小时。; Q3 `' w: e$ N2 m/ L% ?; {
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其他地区的限速上限仍为100公里/小时,爱德华王子岛是全国最“慢”的省份,限速90公里/小时。
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$ ?4 E2 Q7 l5 Y: k7 x; K1 `提高限速是一个全球化趋势,在美国,高速公路上的限速范围为每小时60 – 85英里(97 – 137公里),在欧洲,高速公路上130公里/小时的限速非常常见。
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3/4司机超速5 ^% z* @! a8 T( ?
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为了了解当前的限速到底是否有效,CBC在安省高速401公路上的一个路段上采集了3天的数据,采集按照的是安大略省交通部的模式,采集结果由公路交通工程师进行分析。8 j. M% [/ J/ j2 m4 M1 I
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测试表明,在正常条件下,75%以上的驾车者超过了100公里/小时的限制,许多人时速在120公里/小时。5 @9 T. ?5 K( h( b( h& t/ z. G
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BC省交通部长托德·斯通(Todd Stone)对CBC表示,如果大多数人都在超速行驶,就说明限速标准应该改变,路边竖着标志牌,但开车的人并不遵守,这毫无意义。- w! r. l( w3 [2 Y$ R& B- r, s7 Z

; [; {2 X% B/ H+ z5 A  d克里斯·科里梅克(Chris Klimek)是安大略省“Stop 100” 的创始人,一直在倡导安大略省提高限速,他希望安省把主要高速公路上的限速提高到120- 130公里/小时。, E9 Y& c7 r1 s7 H- ^
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他说,实际上我们并不是要人们增加速度,而只是想把人们现在的速度和驾驶习惯“合法化”。
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5 I1 M; p! h7 l3 v- z' v& `, h3 O“速度越快,伤害越大”
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2 G$ V: X7 _/ m5 B, e然而,对于BC省提高限速的行动,并不是所有的人都赞同。
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9 C0 V. _/ l6 K温哥华的急诊医生杰夫​​·布鲁贝克( Dr. Jeff Brubacher)一直在研究道路安全问题,他说,速度越快,出车祸时伤害就越大,这是基本原理。' z4 l! G# }$ {$ Z) ^6 w) C& J. k$ p

: p/ J6 g7 D% z他说,从安全的角度来看,BC省提高限速是错误的决定,世界各地有数十个研究证明,提高了限速标准,受伤和死亡的数字增加。
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布鲁贝克提到了挪威交通研究中心(Norwegian Centre for Transportation Research)在2009年的一个报告,该研究发现,限速提高后,人们的平均驾驶速度上升,而驾驶速度每增加1%,死亡人数会相应增加4%。2 s8 v5 j( s; |6 i! B4 d

# U0 Y: x3 g/ t' P但BC省交通部长斯通表示,也有其他研究证明了相反的结果,例如,美国犹他州的调查发现,在限速提高后,与速度相关的撞车事故减少了11% – 20%。
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BC省目前正在监测提高限速后的撞车统计信息,但尚未完成。
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4 C6 q9 V4 E4 F  p: I# g可变限速?& q" w. ]' Q% H* o# f7 Q

' {* y, ?+ w) Y6 _与此同时,加拿大的一些省在考虑实行“可调节”的时速限制,即通过安装传感测量设备,根据当时的天气、路面状况、车辆流通情况来自动调节车速的限制。4 F3 G8 D1 `' Y; U

7 O- @8 \% C( D! E- \! N, I3 w+ l5 t报道说,魁北克省在2014年秋季开始试点“可变限速”项目,BC省将在今年冬天在三个路段上增设“可变限速”系统。
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5 [6 m% ^0 A. O: O" G6 ~4 u" d美国的一些州以及几个欧洲国家,包括德国和芬兰在内,已经在使用“可变限速”系统,有统计显示,在使用此类系统的地方,交通事故有所减少。

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