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《每日邮报》整理了一些飞行员不会告诉你的秘密。我们平时了解到的关于飞机颠簸、机舱安全以及机餐的一些事情可能并不是全部真相，以下这些飞行员揭露的内容可能会让你大吃一惊。有飞行恐惧症的旅客最好还是别知道了。# z& R7 F! C: z& ^- O
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. ?# E. |" v. c' n, K! l1 k# M( E9 r1.飞机会经常出现故障
+ w* l, i7 I" d2 h% [虽然我们都非常希望乘坐的飞机永远不会出现故障，但是事实上飞机出故障的次数是非常惊人的。经常被上报的故障有：驾驶舱停电、电池故障，甚至有的时候正在飞行的飞机竟然只有一半引擎(一台发动机)在工作！
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% v2 Q. l' ~4 `7 R不过在大多数情况下，故障在飞行之前或是在空中平滑过程中就已经解决了。# u2 x4 H" D5 L2 X) N+ g
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有的时候飞机会出现故障，但飞行员通常都能很快处理
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2.飞机着陆时的颠簸可能是飞行员刻意为之/ ]/ ]7 z2 ?+ f! H. b0 s3 _- p- k
几乎所有的旅客都经历过飞机着陆时的颠簸，确实不好受，但也许这并不是飞行员的误判。有些时候，飞行员需要采取“重着陆”的方式来防止飞机轮胎打滑，尤其是在雨雪天气。
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不过，鉴于将近一半的飞行事故和人员伤亡都发生在飞机着陆的过程中，适当的担心和注意还是有必要的。, c% v. H, k- B2 R& C' Q3 q, o
3 D. A9 g+ j! Z3.飞行员在飞行过程中会睡觉9 J) L& L `* X6 ?; W- A( l4 D
你也许想都不敢想，就在你享受小憩的时候，飞行员可能也在同一时间和你一起进入梦乡，但这就是事实！2012年飞行员工会的调查显示，超过一半的飞行员都在驾驶飞机的过程中睡觉。虽然听起来非常令人担忧，但有些时候是允许飞行员短暂休息的，比如说他们的副驾驶负责掌控飞行的时候。4 _4 B6 [/ |9 T# X" C+ h# T" {
3 w3 v( A( Z0 Z% d7 q1 \英国航空公司飞行员协会(BALPA)的机长皮尔斯·阿普尔加思(Piers Applegarth)告诉我们：“一般少于10个半小时的航班只能携带两名飞行员，而对于时间较长的航班可以额外配备飞行员，以保证每个飞行员在飞行过程中都能有机会睡觉，为安全着陆做好准备。”
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- n+ \4 T3 k }$ K% O在长途飞行的过程中，飞行员可以在类似上图中的指定位置睡觉
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4.上午的航班才是最平稳的
) n- W7 y- w3 F9 @6 |# ]8 b# G如果你非常担心坐飞机的时候遭遇气流颠簸，上午的航班绝对是你最好的选择。
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气象报告显示，大部分的雷暴天气都发生在下午，并且坏天气通常在夜里就会消散，这意味是早上多是无风的天气。此外，冷空气也会使得地表热流上升，导致飞机在飞行中容易遭遇气流颠簸，所以晚上也会比上午颠簸更严重一些。
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5.飞行员吃的才不是一般旅客的机餐
+ u3 M: Z! a1 T* I! z9 b飞行员可能永远不会像你一样抱怨飞机上的机餐太难吃，因为他们从来不吃那些属于经济舱旅客的加热食物。相反，他们要么会有专门的飞行员餐，要么会享用和商务舱乘客相同的高档餐食。有的时候飞行员也会自己带食物上飞机。
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; s* [% x8 ^5 X2 y% u但是一般情况下，为了降低食品中毒的风险，同一趟航班的机长和副驾驶通常不会吃相同的食物。- l2 |) e1 @& U* O; x
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一点也不喜欢你的机餐？你的飞行员可能吃的和你不一样哦！
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" {8 x5 T5 {& f* C8 {' }& a6.每一架飞机都被闪电击中过
; v; E5 H- P( l8 S今年早些时候，一名旅客在大韩航空上捕捉到了飞机机翼被闪电击到的瞬间。尽管这是非常戏剧性的一幕，但还是会发生，所幸这架飞机并没有被闪电损坏。
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2 h7 _5 w/ U& f8 d/ ^" N8 P- O这类事件每架飞机平均每年都会遇到一次，不过在大多数情况下对飞机几乎没有损坏。
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! a% `' A+ Q- q' H- Z乘客从机窗拍到的Brisbane大风暴4 n4 C3 T* z5 e1 _% J
1 V4 v! G# P- x2 Q8 l$ U( {. o7.飞机上氧气罩的有效时间只有15分钟+ o# r# } j: \ X
在高空中遇到紧急情况的时候，你只有几秒钟带上氧气面罩，否则就会窒息。但即使是及时戴上了面罩，氧气面罩的供氧时间也只有15分钟而已。; Q0 A+ X) g; K7 i3 t( h
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不过不用担心，飞行员足以在这15分钟内降低飞机的高度来使你无需再使用氧气面罩。
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