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《每日邮报》整理了一些飞行员不会告诉你的秘密。我们平时了解到的关于飞机颠簸、机舱安全以及机餐的一些事情可能并不是全部真相,以下这些飞行员揭露的内容可能会让你大吃一惊。有飞行恐惧症的旅客最好还是别知道了。 r3 H$ u" h9 e+ x
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@! z1 `+ d4 ]! T1.飞机会经常出现故障
4 P+ G% |' ]# Q, ~+ a- I虽然我们都非常希望乘坐的飞机永远不会出现故障,但是事实上飞机出故障的次数是非常惊人的。经常被上报的故障有:驾驶舱停电、电池故障,甚至有的时候正在飞行的飞机竟然只有一半引擎(一台发动机)在工作!/ i% X9 b. K& U: G! F1 R( y
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不过在大多数情况下,故障在飞行之前或是在空中平滑过程中就已经解决了。- I$ X. ^" [0 f% o( w; m& `) i! U
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有的时候飞机会出现故障,但飞行员通常都能很快处理
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, ]: f3 i+ F+ U5 m0 A, j8 J2.飞机着陆时的颠簸可能是飞行员刻意为之( o6 s8 H/ }: }9 w# a
几乎所有的旅客都经历过飞机着陆时的颠簸,确实不好受,但也许这并不是飞行员的误判。有些时候,飞行员需要采取“重着陆”的方式来防止飞机轮胎打滑,尤其是在雨雪天气。
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不过,鉴于将近一半的飞行事故和人员伤亡都发生在飞机着陆的过程中,适当的担心和注意还是有必要的。
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% a! K) D% x+ G3.飞行员在飞行过程中会睡觉
9 r4 ]( f1 I6 k1 ^1 A3 l/ i! w) U你也许想都不敢想,就在你享受小憩的时候,飞行员可能也在同一时间和你一起进入梦乡,但这就是事实!2012年飞行员工会的调查显示,超过一半的飞行员都在驾驶飞机的过程中睡觉。虽然听起来非常令人担忧,但有些时候是允许飞行员短暂休息的,比如说他们的副驾驶负责掌控飞行的时候。
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% [# U& |2 e9 @# H8 q英国航空公司飞行员协会(BALPA)的机长皮尔斯·阿普尔加思(Piers Applegarth)告诉我们:“一般少于10个半小时的航班只能携带两名飞行员,而对于时间较长的航班可以额外配备飞行员,以保证每个飞行员在飞行过程中都能有机会睡觉,为安全着陆做好准备。”
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) w: U6 S& w9 h x5 h, Z, P在长途飞行的过程中,飞行员可以在类似上图中的指定位置睡觉
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4.上午的航班才是最平稳的9 D9 H+ C, x* U I
如果你非常担心坐飞机的时候遭遇气流颠簸,上午的航班绝对是你最好的选择。
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气象报告显示,大部分的雷暴天气都发生在下午,并且坏天气通常在夜里就会消散,这意味是早上多是无风的天气。此外,冷空气也会使得地表热流上升,导致飞机在飞行中容易遭遇气流颠簸,所以晚上也会比上午颠簸更严重一些。
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* U/ x3 \& i) M5.飞行员吃的才不是一般旅客的机餐3 x0 I: W+ ~ V& f% d$ b0 _
飞行员可能永远不会像你一样抱怨飞机上的机餐太难吃,因为他们从来不吃那些属于经济舱旅客的加热食物。相反,他们要么会有专门的飞行员餐,要么会享用和商务舱乘客相同的高档餐食。有的时候飞行员也会自己带食物上飞机。
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但是一般情况下,为了降低食品中毒的风险,同一趟航班的机长和副驾驶通常不会吃相同的食物。
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7 d$ t* ]3 ]: i7 ^0 n一点也不喜欢你的机餐?你的飞行员可能吃的和你不一样哦!' H k$ s* l/ f4 ?4 |& ~# z0 R
& p( \! t; U. j7 I6.每一架飞机都被闪电击中过) @- l" g( b, g0 G' Z
今年早些时候,一名旅客在大韩航空上捕捉到了飞机机翼被闪电击到的瞬间。尽管这是非常戏剧性的一幕,但还是会发生,所幸这架飞机并没有被闪电损坏。3 P, S' r" h; ~' h& p- {% Y, [
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这类事件每架飞机平均每年都会遇到一次,不过在大多数情况下对飞机几乎没有损坏。
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0 P# j+ }9 r A. |* q乘客从机窗拍到的Brisbane大风暴
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7.飞机上氧气罩的有效时间只有15分钟 G H! d5 f0 t, W9 E, f* P
在高空中遇到紧急情况的时候,你只有几秒钟带上氧气面罩,否则就会窒息。但即使是及时戴上了面罩,氧气面罩的供氧时间也只有15分钟而已。7 j! c: Y; C- x% J L5 c
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不过不用担心,飞行员足以在这15分钟内降低飞机的高度来使你无需再使用氧气面罩。
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