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) d$ Z0 [9 ~+ J$ R' } 麦子导读:
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喜欢一件事,只是一个开始。热爱和坚持,才能将它做到极致。
* l8 F# \: J" M) N. Y/ W6 M+ Y6 q来源:匠心之城(ID: jxzc681)
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要是不从小有股叛逆劲儿, 赖平早就泯然众人了, 根本轮不到他来拯救保时捷。
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9 H% a. [- A7 N# f, m7 n' J+ |1989年, 保时捷911车系缺乏创新,
) ^* F- z4 z$ T& b% T$ R# ~ 销量低迷,公司财政困难。 丰田、奔驰虎视眈眈, 手捧重金准备收购。
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保时捷创始人费迪南德·保时捷
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6 n3 L% T4 a. F2 r7 X; }9 q面对如此困境, 最后力挽狂澜的, 却是一位华人设计师, 他就是赖平。
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赖平
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+ Q2 R: W/ M: ~0 _8 _16岁做船工, 55岁成为保时捷首席设计, 迷过摇滚,当过学霸, 他的半生传奇, 足够拍一部电影。
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8 N7 U `6 E5 n0 U& _) b: @赖平出生于香港普通家庭, 从小性格叛逆, 总喜欢跟父亲对着干, 为这没少挨揍。
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学习一塌糊涂不说, 初中时就谈起了恋爱。 可惜女友是富家小姐, 毕业后飞去国外留学, 留给老爷子一地情伤。
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/ @* ^/ y/ ?9 b6 A z8 H 赖平与父亲
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眼看上大学没了指望,2 }8 E4 X1 n6 J' Q* \8 {6 F
他便答应父亲进了船厂。 如果耐着性子学下去, 将来多半会是一名造船匠人。 2 V$ X: Y8 N( F- k
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但那时他狂迷摇滚, 留长发,穿轧染T恤, 把披头士和滚石的唱片,
8 R; h- v# U; v; | 听得滚瓜烂熟。 香港最早一批滑板少年," e) ]7 w2 G W; s: R2 ~
他可是元老级的人物。 n7 Q/ W* e" f2 r/ \
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: N7 }9 U! v% l' s* b' G$ I* K$ ^ 母亲疼他,偷偷给他买黑胶唱片
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这样一个嬉皮士,
/ b7 a8 V* N' g9 }2 h; L 自然受不了船厂僵化的氛围。 不顾与家人闹翻的后果, 从船厂辞职, 做起了无业游民, 成为彻头彻尾“垮掉的一代”。
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9 N) J7 }/ z- ]' B: G8 g% t. K 十足的嬉皮士
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花光积蓄后, 他不得不重新工作。 纺织厂工人、电话公司制图员, 每一样都干不长久。3 x. w6 A. |4 g( B) U1 _ B
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3 ^/ o" S* A7 `! a& L# Z- ~直到在一家欧式家具店打工, 他对家居设计产生了的兴趣, 仅靠看说明书自学, 就能帮客户画一些方案图。 ' b8 }+ S& b: t" H4 H* d/ F
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) E3 I3 l* f$ t' o' v& V 当年前卫的家具设计 9 |9 X2 _5 h2 F0 ^# i$ ~* W
9 \8 `% p5 p+ V) I. r& ?, V! b& R那时的赖平, 与几个港大建筑系学生“厮混”。
4 n1 q1 r+ m* S3 x. @! t 毕业季一到,7 M' A& [6 O! j2 V
朋友去了大公司, 唯独他一无是处。 这才如梦初醒, 觉得浪费了大好青春。 ~% b5 i7 r( h" l( ] z. p9 C
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受到刺激后, 他买了张单程机票, 带上积蓄孤身前往罗马。 在那个通讯落后的年代, 在意大利连个熟人都没有。 可他偏就这么果敢无畏。 5 f5 ^6 _1 _7 {" M/ P" V
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罗马 $ Q$ `) @5 }/ r1 K* T+ y
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因为之前接触家具, 他决定学习工业设计。 进入罗马高等工业技术学校时, 已经21岁, 是全年级最大的新生。 2 p; [0 a, e4 d/ I- p
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% r, p/ }" t; U- ~* W" v当时学校自由散漫, 居然连教授都会翘课。 但他除去打工赚钱,% h5 m& R& x# Y# Q' \# t
便是全力投入学习。 而且每到暑假, 就匆匆赶往德国, 想尽办法找实习机会。
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德国
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1 [' j& v# \6 t3 y' w* s4 E在德国实习期间,
0 n8 j f: A# g/ K" C; {$ f! x 人家还忙里偷闲, 撩到了妹纸并结了婚。
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与德国女友结婚,不过后来离了,因为太专注于工作
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6年后,他拿到学士学位, 信心满满要在德国大干一番。
9 s' E# C7 E3 I5 w) C, U% ]: h, x 可惜经济不景气, 东奔西走,四处碰壁, 一身才学却换不来个落脚之地。' x2 [: R7 r; T; ~. a( }& v+ C
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偶然间,他看到,- X$ N' H( \. t6 ]
福特在招聘汽车设计助理,
7 J; Q1 D V: `6 {% X6 T* X 心想去碰碰运气。 去了之后才知道,
. m+ i) h4 F$ f( f+ x 人家和工业设计是两码事。
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4 `- n+ ]( ~! h" T5 }# H% D回家的路上, 挫败感滚滚袭来。 因为车子太破, 半路还被警察拦下。 看他这么穷困潦倒, 警察都不忍心开罚单给他。. Z9 Q1 O- ~0 T0 ]! r
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怎么也没想到, 几天后, 福特寄来一封信, 里面有一张机票, 和一份RCA的入学通知书。 (伦敦皇家艺术学院,Royal College of Art) & b- ]" q1 S- G, t' M
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伦敦皇家艺术学院 7 O3 u+ ^; K# f* D& C
' G' e/ R7 @" C9 E# l8 _% t9 Z原来面试官珍视他的才华, 愿为他提供全额奖学金, 让他去RCA读硕士深造, 学成后再回福特。
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美国福特总部 / W% {5 ^# i- L( w% y1 D
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然而赖平的内心是崩溃的, 30岁,而立之年,已婚男士, 早该赚钱养家了。 又要回学校再读书? 谁知道前路是明是暗?
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, u2 Z u V# S6 x作为世界TOP5的设计名校, RCA只招研究生, 培养真正的设计精英。 这一点赖平非常清楚。 8 e3 |" B; a- n1 r) g5 `' T/ b
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: M; _; F0 s' o7 i 宝马“3系”6 b t4 c) u8 V6 a4 t; f0 M3 D
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进入学校,重新开始, 这是最难迈出的一步, 但也是离梦想最近的一步。
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最终,他到伦敦, 拼了老命苦读两年, 终于拿下了RCA的, 交通工具设计专业硕士, 更凭借优秀的成绩, 赢得了约翰·奥吉尔纪念奖学金。 5 Q+ X8 Y* O1 ^( d
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伦敦 - B, Z6 b" L9 q; w% [3 r
- ~# a" p& E$ w) n7 t' x' c) R从学渣到学霸, 他日夜苦读, 为绘一手好图, 把手指都练肿了起来。 7 q" e# U4 q# [9 n9 m o& u
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7 p, K9 r! s( h7 g1 q这期间, 有多少痛苦、挫败和疲惫, 只有他一个人知道。 可喜的是, 当初那个“垮掉”的少年不在了, 脱胎换骨之后的, 是一颗即将闪闪发光的金子。
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- l( t: \: ^, Z, T" A9 n, K毕业后,- l6 y' `2 F! u8 F+ B5 t/ P) M$ p
他成了福特的设计师, 依旧日夜鞭策自己,: `/ K+ A. @ }+ ]9 f5 o
一心一意扑到工作上。 " r4 \+ ~* u6 D1 _
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因为成绩出色, 宝马把他从福特挖走, 让他做高级设计师,& K- i3 {6 D4 J
带领一个小团队。 . V) ]" P: c/ ]
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@0 H+ r0 T( S; k6 W- |在福特期间,赖平主导设计了“嘉年华” 也是是国产嘉年华的太爷爷
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初到宝马, 第一个方案就脱颖而出, 新一代宝马3系即将推出, 他成功当选了设计师。
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赖平设计的第三代宝马3系 * X# g9 m5 ?2 F, Y6 k# v
( A) Q) ]$ y1 m' u2 f$ y. N2 I* W作为新员工,又是中国人, 赖平因为锋芒太盛, 甚至遭到同事排挤, 连朋友都交不到,但他根本不在乎。 “我们做设计靠的不是讨论, 向来都是单枪匹马。” # t8 B' u0 S) s2 t
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宝马性能车的精神图腾,M30 Evolution(E30 Coupe),也是赖平大师的作品 # ~/ m! U2 V5 q8 w7 z
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1989年,保时捷遭遇低谷, 时逢品牌最大的危机, 立马挖他做研发设计部总监, 负责最重要的项目, 新一代保时捷911。
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& g+ T$ Z! }4 a! o0 K+ z赖平大胆变革, 历经7年的鏖战, 待到新一代保时捷911(966)上市, 一举创下销量纪录, 让保时捷彻底摆脱被收购的命运, 堪称“保时捷的救星”。 c l- u4 j# }) g+ m" [6 I3 u; I5 l( ]
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4 y+ A$ z- C1 Y5 F. E 996车型的手绘草图 . ]9 A3 f6 s' m# u
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随后,他又负责第一代Boxster, 和Cayman两大新车型的设计, 赢得一系列设计大奖, 奠定了自己的大师地位。
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关于他的设计理念, Less Is More, 说起来简单,做起来却很难。 每设计几天就要回头审视, 看哪里可以删减。 他要让汽车像艺术品一样,
+ L. n/ t( Z) U2 ~% m7 N8 ] 简单、纯粹,充满力量。 - s. l$ S. v: d! a) O" g
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, K! \5 X) V+ C* y$ R1 e9 ? 珍贵的设计手稿,注意左下的中国印
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, Z2 Q) s: |- f1 v$ R! q1 R N老爷子能有如此成就, 绝非运气使然。 无论在宝马还是保时捷,
9 a" k- W2 y6 @4 \! B 他都是出了名的工作狂。 ' x' w: ?1 {, ~7 r
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# r* D2 ]) l X# T* i; v1 ]“深夜,我是办公室里, 那个最后关灯的人, 第二天早晨六点, 我又是第一个回到办公室开灯的, 要么干脆在公司里过夜。” 6 R' I3 [3 m% B
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; t* R* M/ u, b! I4 J; ?; @) _“基本上, 我随时都在工作,找灵感, 所以度假是我灵感最低落时, 因为整天在海边没事做。” ; b4 e, D: h) H$ O5 p& Q
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如此卖力地工作, 让以严谨著称的德国人, 都自叹不如。
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作为载誉全球的设计师, 赖平一直心系民族汽车工业。; P( o' n4 `. L
2005年,他成为保时捷首席设计师, 负责重大海外项目, 第一时间来到内地, 同诸多国内车厂开展合作。 5 X8 f3 t' T8 m) H' T! {
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只可惜, 国内车厂的理念、体制, 让他深感无奈: “中国很多大汽车公司, 他们的共同之处, 就是浪费很多钱, 没有Leadership, 特别是设计!” " D2 ?" n6 {2 A
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对于国内的急功近利, 他的批评一针见血: “他们错失了整个世代, 尚未了解到文化是无法用钱买的, 必须培养、教育,走过整个过程, 才能达到西方那样的境地。”
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65岁的赖平,依然是健身房的常客 1 n4 _+ K: ?$ z6 t/ i# d
8 C6 K2 x& `* e2013年, 他从效力24年的保时捷退休, 可工作狂本质难改, “睡眠差,没体力, 活得像棵菜, 没有功用,生不如死!”
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老爷子还是马拉松爱好者 ' r2 k6 S* |( v( x
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随后, 他为上汽集团担任顾问,
+ S! {- ]: ]& B- e) K I( Z0 N 成立了自己的设计公司, 决心推动民族汽车工业的发展, 用中国车告诉全世界, 中国设计绝非二线设计! % }2 S' G/ X% P0 l% k5 a8 a9 _
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" B0 j7 m. O! ^7 T很多人好奇, 如此拼命工作, 到底是怎么坚持下去的。 他说,设计不是工作, 是兴趣,是人生的全部, 为了生计,谁能坚持下去?
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9 x" c: x1 `# X, | Q4 u' F8 w他告诉青年人: “激情永远是第一位的,
4 K/ t- d# ]* Q% t7 Q# G$ C, O" L 你必须热爱你做的工作。 一天十个小时又怎么样? 只领先一步你就满意了? 你得领先两步!” : v' ?. q- h: R$ T1 Y$ i# U
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把全部的激情, 投入到热爱的事业里, 这才是男人最帅的样子。 & z+ B8 w) u) d% j1 B6 ], ~) M
(图片源自网络,版权归原作者)
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" b. B4 _3 Z: S# A% Y8 ?% u6 N | 麦 子 熟 了 | 文章百里挑一,不鸡汤不励志,遇见即改变
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