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近年来，通航发展迅速越来越多的人开始倾向购买私人飞机，航空飞行员数量却跟不上发展，我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，通航专家预计未来10年我国对通用航空飞机需求10000架，而飞行员的需求量将超过15000人。
我国飞行员供不应求，发展的主要瓶颈主要在于培养环境方面。我国专业的飞行员培训机构较少，并且规模不大。虽然我国飞机的购买数量增长较快，可大多为民航客机和私人机或商务机，教练机的数量很难满足飞行员培养的需求。
同时，培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了航空飞行员的培养速度。虽然目前各大民用航空公司及通用航空公司纷纷开设自己的飞行员培训课程，招募飞行学员。但是，飞行员紧缺的问题在最近几年还将是制约我国航空产业，尤其是通用航空发展的一大阻碍。
如今，有越来越多的孩子选择去国外读书发展。兴趣是广泛的，也许你家的公子闺女正想着学开飞机呢。开飞机，不再是一个梦想，尤其是在国外，早已习以为常。（他们只要有钱，就可以申请去外太空）
那么，在美国想学飞行驾驶，该怎么办呢？
阿帮，告诉您。
第一步：报名
在美国，要获得飞机驾驶执照，首先第一步就是报名。报名可以去有资质的航空学校报名。
1、到报名处填写几份报名表格（可以报名时现场索要并填写，上面告知一些规定和解释。比如要17岁以上，要通过联邦航空局的三级体检，要通过联邦航空局的笔试，还要交一大笔银子之类的等等。）
2、提交汽车驾驶执照；
3、提供信用卡信息；
4、接受背景调查（9-11之后，联邦航空局要求要对考私人飞机驾驶执照的申请者进行背景调查）
5、五个工作日内等候通知。
自从2003年9-11之后，美国对于飞机驾驶学校的要求严格了很多。但是有的富豪，可以将私人飞机停放在自己豪宅前后宽阔的草坪上，他们有人还拥有自己的飞机跑道。
第二步：体检
接到飞机驾驶学校关于“Homeland Security”检查通过的通知后，接下来就是体检了。
体检要先约好了医院医生，就可以按照美国联邦航空委员会规定项目去体检了。
需要注意的是：
1、体检项目里有些项目要求是12个小时之内不能吃饭，不能喝水。
2、考取私人飞机的驾驶执照，身高和体重要求比较严格，因为座椅的调整直接关系到你的视野。所以需要一个非常准确的身高数字。
第三步：培训
1、教练陪同飞行训练。到最开始报名的飞行驾驶学校，接受有教练陪同的规定小时数的飞行培训（一般是20个小时）。
2、单独飞行训练。在拿到驾驶执照之前，要完成20个飞行小时的单独飞行。
同事的一个有私人飞机的朋友说，开飞机的感觉和开汽车的感觉完全不一样，开飞机是三维的操作系统，更复杂也更有意思。
他第一次教练陪同飞行训练时，一个同学提醒说：“别迷了路。”被教练狠狠的瞪了一眼。飞行学校有不成文的规定，飞之前不许说任何不吉利的话。原来老外也迷信。
他第一次单独飞行的区域只是在海边，飞行时间是一小时。机场除了雷达监控还要求同事每60秒就要向总部报告一次方位高度速度。所以整个飞行过程他的嘴就一直没有停过。在空中飞着，感觉自己就象是一只鹰，太酷了。心里的感觉真是没有办法表达。
3、白天的飞行，晚上的飞行，雨天的飞行，综合训练。
第四步：考试
完成规定的飞行时间训练后，就可以参加考试了。
1、地面口试。考前把个人资料证件、飞行时间记录本还有FAA相关的表格准备妥当并有逻辑的整理好，再接受面试答题。
2、实际飞行操作考试。考试完毕后，就拿到飞行驾驶执照了。所有的加起来的费用大概4万多美金。
孩子有梦，就让他去追吧。阿帮相信，追着梦的孩子，一定是美的，一定是值得您骄傲的。
与数十万北美留学生同在！
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