0 }4 {' }( r" i: D( J. D7 l: o2 a ^4 K% j- C8 c- }- h
很多人说加拿大和中国有相似之处。确实,被戏称”社会主义“的加拿大也有自己的国企,但你日常生活中不一定意识到政府通过这些国企控制了很多方面。Crown 顾名思义就是皇家的(名义上国家归英国女皇)。
5 J; b) K! B) P+ H3 {1 R7 q! v5 \' Z) A4 v9 s7 q
--起源:
+ U4 t$ b. e: M% T% x
/ C; p# `" v. ]! x% l& u9 n6 R
1)加拿大国土辽阔,但多数人聚居在少数地方,偏远地方人口少,私人企业不愿去。只有国企才会做些不赚钱的买卖。比如。灰狗进入加拿大的时候,就和政府保证,就是赔钱,也要服务广大的鸟不生蛋的地方。TTC的产生也是早年的私人交通公司只愿意服务downtown核心地区。
0 X0 [0 E+ o) I v% `) d& k
+ l( q* r5 d; u+ Q& \2)南面的邻居美国经济过于强大,为了保护国家的经济独立(是不是很耳熟), 加拿大过去和英国的历史渊源更深。
3 S) o* M: }8 n
- ^* B' i/ Q3 Y$ n8 P
3)二战的需要。其中 Clarence D. Howe(加拿大历史上的牛人之一,加拿大工业化的推动者,著名的 C.D. Howe Institute就是纪念他的)对国企的建立起了极大的推动.这哥们一口气成立28个国企(Air Canada, CBC... ),也奠定了加拿大现在高水平工业的基础,例如飞机制造,火车。。。-----是不是和中国50-60年代的工业化挺像。
9 l% C4 \/ c8 }- j+ L5 N9 {( n$ }
9 l9 b) B! }$ M--国企分为联邦级和地方级:
9 W3 y6 W% J5 O8 p% m4 D1 E, x
6 B+ c/ ?5 q! G) K% S# |) i: ?1)联邦一级上主要是交通,能源,通信和媒体,著名的如:Air Canada, Petro-Canada, CN railway, Canada Post, CBC...很多都已经私有化, 但政府还是占有股份。
( c/ A: L; A4 x3 L- C% C, Q p" m$ ~7 n
2) 地方一级的,各省类似,以最为熟悉的安省为例:LCBO(酒),Hydro one/Ontario Power Generation(电), OLGC(彩票), Metrolinx(交通)/TTC,407(公路)。。。还有一些不是国有企业,但也控制着从乳制品,电视内容...到保险的价格,如 Ontario engery board 决定煤气价格等, 和中国发改委差不多。
+ x1 u% F" p( x1 |
. J2 g6 ^" t/ I2 |1 z; r3 Y" y( Y1 i( z; c, o
--私有化:
8 l) q- n4 B2 }, @3 i( }' C) j4 O! z 国企多是资产雄厚,垄断一个领域,而且职员工作稳定。免不了官气十足,整天混事和严重的腐败(这里面的名堂实在是太。。太。。太多了,就不详解伤大伙的心了,中国人都有体会)。在英国80年代甩卖国企的影响下,加拿大90年代开始也是国企私有化风起云涌(当然也不是全卖了,还是保留一定股份和话语权)。比如90年代,很多省份的电话公司私有化。 保守党是力主私有化的,NDP是肯定反对的。呵呵。
2 P W9 b3 f: C7 L2 E! j1 l* l6 v8 N' f. M& N! ~3 f
私有化的好处是:效率提高, 如407, CN,Telus私有化后都很赚钱---废话,资本家不傻。
/ d# M+ }# p( ]7 ~
% s0 m) H7 F, y, l- l @& u 坏处是:私有化后企业垄断的地位不变,私有投资者包赚不赔。比如政府规定按煤气supply市场价卖给消费者,看似没利润,但Enbridge( Toronto)和Union Gas (农村地区)通过附加服务费和对安省的垄断地位,可以保证利润。再如407,当初是政府出面征地,用纳税人的钱修路,一句话肯定赔钱(当年交通还没那么糟糕),卖给了私人。其实现在是政府免费帮企业强制收费,你欠费就上不了牌照。所以这次Hydro one私有化,如果你能入股,是最好的投资机会。当然也轮不到一般老百姓。知道为什么李嘉诚去欧洲投资了吧,好机会不常有啊, 和习的关系也是原因。 其实以前保守党就提过私有化,没通过,这也是为什么新当选的保守党魁会把电价当作一个议题(题外话,他将来肯定会上非政治类的头条的,慢慢瞧热闹吧)。
4 i9 m0 `$ `- N1 ~, L
" r0 n' l- I/ l w4 v+ c2 h+ h
千万别天真的以为私有化是为了纳税人的好,换种方式收费罢了。当然,国企也是世界性难题。
6 t9 _" Q% d' s: B) B# v
, w6 ?7 [6 m! `/ O/ F" Q' G+ q 再跑点题。现在的政治人物真的是没有vision和魄力。没人提收回407,就算花个20亿,也比现在还是纸上谈兵,不知道20年后能不能建成几十亿成本的交通规划划算。收回407能立刻缓解很多地段高速交通。还有QEW的东段,前几年每年3000万的维护费一直不用,现在号称需要要几亿来维护,准备拆了省钱。QEW和DVP一断,下高速进downtown至少要多20分钟。而且401成了唯一东西贯通的动脉,更堵了。这些年是同一批市议员折腾交通,看不出任何长远规划,天天空谈讨论,耽误了多少事。以后再想通过downtown修高速,没有百亿是下不来的,更别提要化多少年时间。BOSTON市区花几百亿几十年的还没完工的工程就是实例。
' k1 B* D3 o" b- l
" q6 G3 N7 c/ n4 H0 I
短视还体现在开卖大麻,推广赌场,就差妓院了。短期财政好了,长期的问题是要命的,这些产业是不产生任何实质的东西,但会吸引大量投资。大凡有这样主张的议员千万不能选。还有人说性教育大纲比起改善经济议题来说不重要,经济可以推倒重来,改变一代人的价值观可是没有回头路的。早上CBC的讨论很有道理:突出宣扬了各种各样的性观念和行为,唯独没有强调人与人之间的感情和爱,这是要变成动物的节奏啊。
1 O* T3 y+ B. b" [# B. t6 Y
<本文发表于: 相约加拿大:枫下
论坛 www.rolia.net/f >
0 I4 i& l4 `8 i5 b1 ^