最后一架波音C-17起飞 长堤厂吹熄灯号

8 Y. I5 r% |2 ]( }生产大型军用运输机的加州长堤厂房吹熄灯号，最后一架波音C-17向大家说再见。（美联社）
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& s: K7 H) s8 I. D4 ?" l　　  生产过279架C-17大型军用运输机的25英亩厂房吹起熄灯号，对长堤市（Long Beach）地方经济不但是一大打击，同时也失去了将近400个高薪制造业工作。

　　「这其实是一个年代的结束。这是令人难过的一天，但也是波音员工和供应商感到骄傲的一天」，波音副总裁暨C-17专案经理波查德（Nan Bouchard）表示。

3 D! j8 }9 n7 l# i* M* K; ^2 f　　波音高层表示，将继续在长堤分公司提供全球C-17机队的零件供应、维护和更新。

- k7 z1 d% }) n0 n) {6 C3 o　　这座工厂是由道格拉斯飞机公司（Douglas Aircraft Co.）于1980年代晚期成立，赢得美国空军合约制造C-17军用运输机Globemaster III。
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　　道格拉斯后来成为麦道公司（McDonnell Douglas Corp.）。波音公司（Boeing）在1996年买下长期对手，接下C-17生产工作。C-17是全球最复杂的运输机之一。
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4 X# F4 P9 L3 ?0 I- B# F# z. D- }　　二次世界大战期间，长堤制造厂曾经是大型飞机制造园区的一部份。数十万员工在厂内的组装线机棚工作，交出一架架的MD-80喷射机、波音717和B-17轰炸机。
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　　波音过去几年关闭或卖掉大部分制造厂房。2012年位在尔湾的商业不动产开发商Sares-Regis集团买下波音长堤公司的大部分持股。
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　　制造C-17期间，美国空军购买了223架，最后一架在2013年交货。其他数十架C-17卖给外国军方。

　　波查德说C-17最为人知的就是提供全球人道救援，「改变了美国空军及我们国际伙伴对于行动及航空医疗支援的行动力」。

　　这架广体运输机可运送逾80吨的军队、供给品和车辆，包括美军M-1 Abrams坦克车。它可以在缺乏现代化跑道的偏远地区起降。
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  u' x1 z$ `9 k5 h* O0 L　　但随着订单减少，波音在2013年9月宣布将关闭长堤的最后一条组装线。波音今年宣布将在加州裁员739人，全部位在南加州：长堤397人、艾尔塞贡多（El Segundo）189人及杭廷顿滩（Huntington Beach）153人。


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