1.油箱见底才加油
b0 C* p0 s7 W+ q+ Z# G' n
- g" k& s8 Y& M! n1 }
很多车主比较懒，总是等到油箱见底了才想起去加油，但这绝对是作死的行为！因为油泵需要浸泡在油液中降温，油箱空了会导致油泵温度过高，长此以往会损坏油泵！
' q" y4 A0 `% g$ E4 H$ C: y) K
2.停车姿势不正
|; {8 J8 e( i0 |" E k, E- {
8 Z/ R: b/ D0 F! C
现如今，停车难几乎困扰着每一位车主。都说办法总比困难多，没有停车位咱就“制造”停车位，结果有很多小伙伴们把爱车骑到路肩上，但长期这样停车会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。还有很多车主停车后不把车轮打正，这对转向系统会造成很大的负担！
8 o7 o0 `3 r5 S( D, \4 T
3.空挡滑行
$ v. G) H: I" O
; [( s: @% m6 a. ^5 }2 v+ c- S
那些开惯了化油器车辆的“老司机”会说空挡滑行可以达到省油的目的，这没错，但现在的车辆基本采用的是电喷技术，根本不存在空挡滑行省油的说法！而且，空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害变速箱的内部结构，最终导致变速器出现故障！
) c/ v( W. l1 @* f1 h
4.开着空调启动
. ^% l% Z& q8 S( y6 f, K4 T
6 [3 ?, x% E: y$ z4 z
一定要记得在熄火之前一定要提前一两分钟就把空调关了，这样的话可以防止空调内滋生细菌以外，如果没有关空调，下次打火的时候就会带着空调启动，会给发动机造成额外的负担。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。
0 `5 L1 D$ R( t/ n; U- k) E
5.视减速带如无物
) d8 x* |: ]/ f+ p) [
1 }/ W+ F. l" v3 E t- b: T
车辆通过减速带时，必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。还有的车主喜欢采用单侧轮胎过减速带的方式，认为这样可以减少对悬架的冲击，殊不知，这样做只会导致车辆双侧悬挂系统受力不均！
& O/ x% ?8 T5 w. m
6.过分热车
- k" W0 p) l4 U/ R Z$ R! x# ^
在寒冷的冬季，很多人都采取原地长时间怠速热车的方式。但事实上，原地怠速热车不仅效果甚微，还浪费汽油和时间。当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的工作温度。因此，正确的做法应该是在2-3分钟原地热车后立即上路行驶，但由于此时引擎及传统系统都尚未达到正常的工作温度，所以此时仍然需要将转速控制在较低的水平(不应超2000转)，待水温上升到合理水平后方可高转速行驶。
" O+ P1 G1 q; p$ n4 i7 ^
7.经常打死方向盘
x! j# o& N+ [4 q( `
由于经常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
( `! X1 k1 h- M" O( o8 M
8.经常蹭轮胎
1 I0 |6 I% p4 Y3 J6 o3 j8 k8 h
& u; h& {* D- P' O6 m7 m
有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得留意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主开车上台阶或过马路牙子时要特别留意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
( ^# Q9 G$ _8 Z s) o, K
总结：俗话说得好，汽车三分修七分养，唯有平时注重用车方面的细节，爱车才不会在关键时刻掉链子，你们觉得呢？
收藏
喜欢
踩
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
