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洛杉矶| 有生之年,跟着火箭老男孩,攒钱去火星!

2016-10-4 22:13| 发布者: 涨姿势了| 查看: 13| 评论: 0

摘要: 那一座城金秋十月将至。有点怀旧的城君,想起了一部1999年的电影:故事发生在美国东部某个小镇上,那里的人们世世代代以采矿为生,早已习惯低着头寻找人生的意义。男主人公——中学生霍默却是个例外。十月的一天,他 ...

那一座城 

金秋十月将至。
有点怀旧的城君,
想起了一部1999年的电影:

《十月的天空》

故事发生在美国东部某个小镇上,
那里的人们世世代代以采矿为生,
早已习惯低着头寻找人生的意义。
男主人公——中学生霍默却是个例外。
十月的一天,他抬头望向夜空,
第一次看见一颗人造卫星飞过天际。
制造火箭冲向太空的梦想,
自此在他的心里生根发芽。

面对无数次实验失败和冷嘲热讽,
他越挫越勇,两年之后,
凭借一枚两米高,能飞6英里的火箭,
在全国科技竞赛中拿下大奖。
他也因此获得奖学金,离开小镇上了大学。
再后来,他成了NASA的一名火箭工程师。

这部由真人真事改编的电影,
另一个译名叫《火箭男孩》。
听说它和它所代表的一切,
深得SpaceX公司CEO
埃隆·马斯克的钟爱。
这种情结其实很容易理解:
都说好电影,能让人从中找到自己。
多年来始终怀抱太空之梦,

又何尝不是个“火箭男孩”呢?

目前正在墨西哥举行的
第67届国际宇航大会上,
埃隆发表了里程碑式的演讲,
题目是“让人类成为星际公民”。
他首次完整介绍了把人类送往火星的,
名为星际运输系统(ITS)的设计内容,
以及人类逐步殖民火星的时程与计划。

星际运输系统(ITS)中,
无论是代号为BFR的火箭,
还是代号为MCT的飞船,
核心部件都是“猛禽”(Raptor):
SpaceX于2009年研发的新款巨型发动机。

而就在几天前,
“猛禽”发动机的首次点火测试顺利完成,
埃隆和他的团队,
离成功又近了一点。
这个捷报一扫9月初,
“猎鹰9”火箭爆炸的阴霾。

从2002年设立SpaceX时,
埃隆就估算过,
按照传统一次性
火箭的运输方式,
去往火星的单程票价,

所以,要实现大规模的太空旅行或移民,
首先必须大幅降低成本,从而降低售价。
说穿了,就是要想尽一切办法,

诚然,包括埃隆在内,
SpaceX许多员工的工作,
都围绕着上述“重复使用性”展开。
不过,要真正做到这一点谈何容易!
打头阵的“猎鹰1”火箭,
连续经历了三次发射失败,
到了第四次才成功进入了轨道;
之后的“猎鹰9”火箭也首发失败。
历次SpaceX火箭爆炸的画面,
惊心动魄,引发全球关注。
要知道,这可不是一个国家,
而是一个私人企业的庞大项目啊。

和火箭男孩霍默一样,
埃隆一次次铩羽而归,
又一次次卷土重来。
终于,胜利的时刻降临了:
2015年12月21日,
第20次发射的“猎鹰9”火箭,
在完成发送卫星任务之后,
返回地球,成功着陆,
实现了人类太空轨道运载火箭
第一级完全可控的回收。
世界上迄今掌握航天器
发射回收技术者只有四个:

(  “猎鹰9”火箭海上回收成功,开创人类航天历史的新纪元 )

看着“猎鹰9”火箭
在天边划下两条漂亮的弧线,
宠辱不惊的埃隆,
默默掏出手机,
发了一条寥寥数字的推特:
“去了,又回来了。”
(There and back again)

他很清楚,“技可敌国”,
至多代表着公司实力的显著提升,
那个最宏伟的愿景,还远未实现。
这次的演讲中,他提出了
几个非常具体的小目标——
最早在2025年,将人类送上火星;
一个世纪之后,开始大规模火星移民,
同时广泛建造能够自给自足的火星城市;
继续通过完善回收技术,降低高昂成本,
将火星的单程票价,控制在20万美元/人。

或许有很多人,
对这项火星计划心存疑虑。
但他们应该看到,
埃隆对地球未来的悲观,
对人类存续的未雨绸缪,
已经博得各界越来越多的认同。
大神如霍金,也在他的新书
《如何制造宇宙飞船》中断言,
人类不走向太空,便将灭亡。

依我之见,
为了逃离不再宜居的地球也好,
为了探索依然神秘的宇宙也罢,
谁不愿在有生之年,上火星看看呢。
闭目畅想,不久的将来,

SpaceX星际运输系统模拟视频,大家感受一下:


▲ 图片均来自网络

SpaceX总部地址:

美国加利福尼亚州洛杉矶郡霍桑市火箭路

Rocket Rd, Hawthorne, Los Angeles County, CA 90250

洛杉矶 火星






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