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北美人民讨厌的车子，缺点是否和我们的观点相似呢？
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北美最受欢迎的XX车咱们看得多了，基本就是美系皮卡和日系全系车的天下。由此看得出北美的用车习惯其实和我们也有不少相同点，例如要经济实惠，质量稳定，空间宽裕，开起来轻松舒服。那么，北美人民讨厌的车子，缺点是否和我们的观点相似呢？' H. H- j; e) _1 a5 P6 m: Q1 ?
5 O: c' {" X2 Y' [我们看看北美媒体消费者报告评选出来的2017年10款差评车。
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最差评小型车：三菱Mirage
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% w% R+ r; S, t2 G5 Z0 H- O2 H三菱Mirage的三缸发动机振动噪音明显，加速孱弱。而悬挂支撑和阻尼都感觉无力，开起来有如不倒翁一般难以忍受。虽然车内的空间还挺大，但是用料之低端、廉价，异响不断。# S4 b; e: a5 |7 S
" t0 k( j+ M1 t" W9 c最差评紧凑级电动车：三菱i-MIEV
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# n# g' [5 ?1 ~消费者报告给出的评语：这台车简直没有开发完全、开起来又慢又笨拙、坐着还颠屁股、同时乘员舱不能更简陋了。如果使用240V的电压充电，需要六七个小时才能充满电。依我看这台车用了未来感的理念，却做出了原始的味道。
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最差评紧凑级车：Fiat 500L
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消费者报告给出的不推荐购买最后两条原因；菲亚特500L坐拥了消费者报告最近一段时间收到的最差可靠性评分；另外一个就是该车在IIHS的小面积重叠安全碰撞中获得了最低评级——「差」。再说了，像散光眼看蟾蜍卵似的头灯，让人有一种暴揍车主的冲动，简直就是一种被动不安全配置。0 e, B V H/ W7 Q( l- R
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最差评中级车：克莱斯勒200
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消费者报告给出的评语：整台车的各个方面，操控笨拙、乘坐不适、四缸发动机动力孱弱，但油耗却大大的高，光吃饭不做事。变速箱响应奇怪、可靠性担忧，后座空间让人想到幽闭恐惧症，连进出后排都感到困难，人体工程设计也是不尽人意。
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最差评中级皮卡：丰田Tacoma; }5 O9 O) ?* D8 l* F: h
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消费者报告给出的评语：乘坐感觉依然糟糕，主要座椅比较不贴身，悬挂动作较多，底盘噪音也大。操控感觉沉重，车厢隔音基本没用，完完全全是一个很粗犷原始的皮卡感觉，但实际作为新一代的高端皮卡，不应还是这种表现。- p2 A* F8 K R( Y- h
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最差评中型SUV：道奇journey（酷威）# Q& s& ^2 x! t1 \1 W0 t
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. i4 g7 f; w0 x b c消费者报告给出的评语是车内空间对不起他的外在体积、操控生涩不灵活、V6发动机有着同级别最高的油耗，IIHS小面积重叠安全碰撞成绩差评。还有差于平均水平的质量可靠性作为补刀，就算不懂车的美国人也应该不会选择它。6 n+ n7 I+ m* X7 o6 E& G
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最差评豪华品牌入门车：奔驰CLA
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北美市场的奔驰CLA在证明了一个道理，名门未必出贵子，颜值不能当饭吃。除了发动机响应不及时、动力输出不平顺外，乘坐起来也相当颠簸，整车质感无法达到豪华车的水准，就算连最基本的隔音，也做得比较差。. H2 T5 q2 ]# I3 t
; v) U, e9 o( t/ D! f$ c: \ N+ }2 p最差评豪华品牌中级车：玛莎拉蒂Ghibli& r6 u6 [" v( ^
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" G7 { k9 [. J& R p消费者报告对于玛莎Ghibli的操控赞赏有加，转向精准、富有驾驶乐趣、刹车也很棒，不过在发动机迷人咆哮的背后，这台玛莎拉蒂研发的涡轮增压V6发动机油耗表现“离晒大谱”，我国车主在网上反映市区行驶保底油耗19L/百公里，而且北美土豪也对玛莎的质量抱有意见。这辆车确实是徘徊于加油站和修车厂的代步神器。( b7 I, U2 e" [5 ?) d4 o
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差评豪华品牌中型SUV：路虎发现神行
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* y$ F) t& h+ v9 l+ ?* [; q: w7 k消费者报告给出的评语：涡轮增压四缸发动机动力输出有些神经质，加速要么感觉无力、油门一踩深又感觉过头了，变速箱的响应则即算不上平顺也算不上响应及时，确实是一套“顽皮”的动力系统。车身如此大，动力还要不听话，所以这车绝对称不上一台易开的车。
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最差评豪华品牌大型SUV：凯迪拉克凯雷德" U% }# n) L5 T! @' j* n5 `9 m8 x% V' F
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6 i6 V/ |- ?! J+ h3 z消费者报告称 凯雷德缺乏成为一台豪华品牌SUV的真正素质，乘坐体验不佳、与同级对手比起来操控感受也不太好，虽然体型巨大，但第二排座椅坐姿太低，第三排对于这么大的SUV来说依然感觉狭小，就像一个大老粗一样，看起来壮开起来强，但是需要走进生活的地方却让人失望。% B$ T) @; I- v. |; c
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