老司机整理了10年的安全驾车经验，给在路上的你

侥幸，是不可能幸运一辈子的。把交通规则研究透，严格按照交通规则行驶，养成安全驾驶的习惯。(活着, 才是硬道理。)

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路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹。很多人死于无知，是对交通规则的无知! 我把在路上所见所闻以及我总结出来的一些经验写出来，希望你看完能有所思考，毕竟生命只有一次，安全比什么都重要。

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   1. 白色车，安全系数最高。   

黑色车发生事故的概率要远高于白色车。特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣。

  2. 安全带必须系，无论前排还是后排。

有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！

据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。

切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率，儿童，不能坐在副驾驶！在安省8岁及以下的儿童必须使用安全座椅。

  3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。  

在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。

以前并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。

日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼。任何车辆都可以安装日间行车灯。

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  4. 发动引擎前。   

先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。

ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。

5. 10%的交通事故与后视镜盲区有关  

左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。

有次，从机场接人回家，高速上，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。

  6. 变道、转弯时提前200米打转向灯  

灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。

打转向灯，是一种潜意识，转弯时也提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。

  7. 太阳膜要选浅色的。   

很多人喜欢帖深色膜，但是深色膜存在很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜。

  8. 座椅头枕高度，要高于后脑勺。  

被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！

中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕。

同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……

   9. 预防爆胎三要素。  

选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。

虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就GAME OVER了。所以在轮胎上，我是绝对重视，毕竟我是长途旅行，容不得半点马虎。

什么时候，需要做平衡与定位呢？

当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。

否则会有吃胎现象，久而久之，就爆胎了，如果自己没有判断经验，可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。

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   10. 停车倒车。

关于停车，有几点经验：停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。

  11. 在视线受阻路段，尽量多按喇叭   

切记：山路转弯，必须按喇叭。

要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警，在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。

12. 珍惜生命，远离大车。

远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石。

还有，在行驶过程中，一定不要和货车并行，不管跟什么车辆并行，都会增加安全隐患。

所以，对于大车，要么让，要么超。

  13. 超车三要素。

预判、打灯、喇叭。

超车操作要对自己要求很苛刻：

观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯，否则后面车辆判断不准我们的行车意图，容易发生意外。

当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，打右转向灯，回到原来车道。隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的，切记！

   14. 安全距离。

在高速上，经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为，有的不摆放三角架，即便摆放也达不到150米的安全距离。按照规定，车内人员必须到护栏外等候，但是多数都在围观，其实，有些时候，上帝是不会给他们第二次机会了。

  15. 高速行车时，不要太靠近护栏。

在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。

车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。

距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！

  16. 行车时，注意每一块交通提示牌。

每一处交通提示牌，都不会是多余的。关于交通提示牌，我有三点感悟：

能学到很多知识，举个例子：走京昆高速时，途径绵阳，有个旅游提示牌写着：李白故乡，我明白了，原来李白是绵阳人！

能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……

能预防违章。

   17. 高速公路上。

在天涯论坛上看到一起交通事故，一辆黑色轿车错过了出口，在超车道上倒车，长达3分钟，后面有辆白色小轿车在躲避时，先撞到了左边护栏，又撞到了右边护栏，车毁人亡，黑色轿车逃逸，虽然没有发生刮蹭，但是黑色轿车要负刑事责任，警方也发出了通缉令。

不要组队跑高速。有个婚车队伍，第一辆车追尾了大货车，后面的婚车连续追尾，根本原因就是安全距离不够，纵然清一色豪车，照样面目全非！

  18. 车速过快过慢，都很危险。

人们往往有个误区：越慢越安全，其实未必。在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨着超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。

无论什么情况，开车时都不能打电话，人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差。

  19. 切记，莫飚车。

时速150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。

时速160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。

最后几点注意：

• 安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹。
• 进隧道，减速开灯。
• 长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。
• 行车时，一定要锁车门。
• 尽量避免开夜车。
• 吃了感冒药别开车。
• 不可疲劳驾驶，适当给自己提神。
  
  

在国内某高速上，有一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？

侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄 5~6 年属于事故高发期。
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真爱生命，安全驾驶。

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# `: w. p8 P, w本文转自超低价租车


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