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本帖最后由 涨姿势了 于 2015-12-17 01:29 编辑 % @7 T9 r5 V9 P! t
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SLK的继任者SLC即将在明年1月份的底特律车展上亮相，这是奔驰旗下第一款采用全新命名规则的跑车。
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' ~' Y, v) L& k7 {. a5 t* I- j日前奔驰正式发布了SLC普通版和AMG SLC车型。此前奔驰官方宣布，原SLK车型正式更名为SLC，这也是奔驰公司旗下车型更名后的第一款跑车。据悉，新车将于1月份开幕的北美车展正式亮相，并将于2016年6月份正式发售。话又说回来，相比市场表现抢眼的宝马Z4和刚刚换代的全新奥迪TT，奔驰一直拿着这款老迈的SLK在入门级的跑车市场单打独斗，未免也有些力不从心了，也是时候该推出新款车型了。 尽管名称有变化，但这款车基本上也只是一个中期改款车型，所以从图片上看SLC相比现款SLK的变化也并没有换代车型来得那么显著。近期奔驰这样的做法也不再少数，像之前的GLE（前身为M级的）以及刚刚上市的GLC都采用这一战略。 4 @" {+ a; j3 N" z
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本质上，SLK的改款并改名版，SLC采用了全新的家族式前保险杠、菱形进气格栅，以及重新设计的集成了LED日间行车灯的智能照明系统。
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眼尖的粉丝也会察觉到激进风格的后保险杠和新的LED尾灯，以及双排气系统。这款车还配备了升级版的硬顶敞篷系统，可以在25英里每小时（40公里每小时）内进行伸缩。
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全新的三幅式运动型方向盘全部采用手感上乘的Nappa皮质包裹，在三九点手握的位置还采用了打孔处理。重新设计的仪表盘采用了碳纤维风格和拉丝铝装饰，视觉效果一流。SLC还将搭载全新的COMAND信息娱乐系统，同时配备具有更高分辨率的七英寸中控大屏。备
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据悉，入门级版SLC300在海外将搭载一台2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率179kW（241Ps），最大扭矩369Nm，传动上匹配9速自动变速箱；而高性能的AMG SLC43则将装备一台3.0L V型6缸双涡轮增压发动机，最大功率270kW（362Ps），最大扭矩520Nm。该车型接替SLK55 AMG继续完成速度使命，0-60英里加速时间仅为4.6秒，而极速则依然被限制在155英里（250公里/小时）。了升级版的硬顶敞篷系统，可以在25英里每小时（40公里每小时）内进行伸缩。
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SLC就是一款为乐趣而生的车型，驾驶者可根据路况和需求在舒适、运动、运动+和个人定制几个模式下自由切换。每一种模式下发动机、变速器、转向系统、悬挂和相应的设置都有所不同。 4 l8 e7 }9 |& @! w6 Q2 g
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尽管名称有变化，但这款车基本上也只是一个中期改款车型，所以从图片上看SLC相比现款SLK的变化也并没有换代车型来得那么显著。近期奔驰这样的做法也不再少数，像之前的GLE（前身为M级的）以及刚刚上市的GLC都采用这一战略
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说到双座敞篷车（Roadster）就不得不提一辆车--马自达MX-5，有了这辆车开创性的出现，也才有了今天人们津津乐道的保时捷Boxter、奔驰SLK、奥迪TT以及宝马Z4等乐趣小跑。90年代初期，面对马自达MX-5凶残的抢占着几乎空白的紧凑敞篷小跑车市场，许多厂家无论高低，都纷纷开始研发新车型与之竞争。奔驰当然也是其中之一，其着手独立构建一个低于SL级的紧凑级入门小跑车，设计草图于1991年底完成并在次年上半年做出了实体模型，期间也有多次对细节的修改，最终的设计于1993年被奔驰董事会批准。经过一年的准备，终于在1994年的都灵车展上以SLK I概念车的身份正式与世人见面。不过一向严谨的奔驰并未急于将SLK I概念车马上量产，通过两年不断对潜在客户群的调查及修改，正式的量产版R170在1996年才上市。
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当然作为汽车发明者的奔驰也是有开创性的，相比于制造难度更低的软顶敞篷，硬顶敞篷的概念在当时还属于新鲜事物，SLK可以算得上是硬顶敞篷的鼻祖了。第一代SLK的外形就走可爱圆润风格，而内饰则采用了大面积的桃木和皮革，体现出它运动与豪华相融合。初代的SLK拥有2.0、2.3和3.2三种排量，其中最为强劲的当然是2001年推出的搭载3.2L supercharged引擎的SLK 32 AMG车型，此款引擎可输出354ps的马力，驱动轻盈小巧的R170只需5.2秒就能从0加速至100km/h，这样的成绩即便在今天也不落伍。 . G& K7 s! @! A8 ]0 h+ K9 H- V$ f* D
6 h: Y! f( a. k9 U2004年3月的日内瓦车展上，奔驰带来了全新设计的SLK，这就是第二代SLK车型（R171）。作为第一代R170上市后仅两年便开始启动的计划，新车在外观、内饰上面都进行了大幅改动，前倾的中网和硕大的三叉星标志显得极有视觉冲击力，修长的车头也让SLK在彰显运动的同时不失典雅，成为一代经典，即便在今天，仍然在马路上有颇高的能见度。 这一代的SLK内饰则采用了奔驰的家族化设计，只不过通过银黑相间的配色来体现它的与众不同。新SLK的轴距则增加到了2431mm，共包括四种车型，即SLK 200 Kompressor、SLK300（中国大陆和北美市场的部分年款则称为SLK280）、SLK350和SLK 55AMG，涵盖1.8-5.4L排量，分别搭配7速自动和6速手动变速器。其中SLK 55 AMG搭载上了AMG风格的5.4升自吸暴力V8，并在2006赛季的F1比赛中取代CLK 63 AMG成为新的安全车，出尽风头。
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2010年，奔驰公布了SLK换代的消息，随后R172在2011年1月的日内瓦车展上面重装登场。第三代SLK的外观可以说是颠覆性的，它一改过去两代车型灵巧可爱的风格，富有肌肉线条的造型让它看上去更有攻击力。新SLK在内装上引入了大面积的银色装饰板，整体造型也更为时尚，倒是复古的空调出风口有些向二十世纪六七十年代车型致敬的味道。
+ u' Y: \; x! q4 W8 A* i$ S新车不但具备了全新设计的外观与内饰，同时还革新性地引入了称为“MAGIC SKY CONTROL”的全景天窗，简单地说这幅天窗利用了一种非常独特的半导体式控制技术，也就是导电聚合材料制成的薄膜来控制液晶薄膜，这种薄膜可以因为液晶结构的重新排列而变味透明，这样车外的光线就可以射入车内，但是关闭电源之后，薄膜液晶恢复成无序排列状态，这样原本透明的玻璃变成了不透明，从而阻挡光线进入。
. J' u& J) |0 f: `只不过，第三代SLK的市场表现远不如第二代那么抢眼，有人说是因为设计的倒退，有人说缺少亮点。虽然外观是个仁者见仁智者见智的事情，但是现在一提到奔驰的SLK，车迷们的心里第一个浮现出得画面仍然是哪个具有颀长鼻翼、外形酷似当时家族性能旗舰SLR的第二代。
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