北美洲最先日出的地方—加拿大的圣约翰斯

发表于 2016-7-9 01:26

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Avalon半岛是省会圣约翰斯（St John’s）所在的地区，也是纽芬兰人口最集中的区域。围绕半岛，有一条爱尔兰环线（Irish loop），因为沿海大大小小的社区里，生活着大批爱尔兰 http://www.lahoo.ca/life/im/的后裔，他们讲的英语还有相当重的爱尔兰口音。

离开主要公路，开20公里的土路，可以到达Avalon半岛最南端的Cape Race，当年泰坦尼克号在纽芬兰海域和冰山相撞，使用无线电信号求救，这些信号被Cape Race的通讯站最先收到，并一直和泰坦尼克号保持联系，直到它最后沉没，通讯站还承担了协调周围船只营救遇难人员的工作。这里有重新整修后的通讯站，也是泰坦尼克号离陆地最近的地方。

我们去了一个收养受伤或者动物孤儿的自然公园Salmonier Nature Park，它由省政府资助，里面修了几公里的栈道，可供轮椅使用，而且不收门票。各种不幸的动物在这里受到医治照顾，身体恢复之后，工作人员会努力把它们放归大自然，而那些没有能力自谋生路的，就给它们在公园养老送终。

土拨鼠 Woodchuck (Groundhog)

晚上入住圣约翰斯的旅馆，房间是带厨房的，到前台领一套餐具，就可以自己做饭了。在前台还打听到了卖龙虾的水产店，可惜太晚了，赶去已经关门。于是去了超市，也有龙虾卖，还帮我们用蒸汽蒸熟。不过，一吃就发现味道完全无法和前两天的相比，而且虾很瘦。第二天早上，到水产店去买熟龙虾，老板很自豪地说，“超市卖的龙虾，不是纽芬兰的，是Nova Scotia的，他们的没有我们的好”。他说的没错。

傍晚，登上圣约翰斯的的制高点信号山（Signal Hill），在这里可以俯瞰城市的全景，只是强劲的海风吹得人都发飘。不过，跟冰岛的狂风比，还是小巫见大巫。

信号山的Cabot Tower塔

灯塔是纽芬兰最多的景观之一，Cape Spear的灯塔位于北美洲的最东端，是在北美最先看到日出的地方。4月份曾经去过葡萄牙的罗卡角，那里是欧洲大陆的最西端，两处的灯塔在隔着大西洋相望。耸立在波澜壮阔的大海边的白色灯塔，据说还是一个浪漫求婚的完美地点。我们凌晨4点钟，就爬起来赶到Cape Spear，等候日出。虽然这几天一直阴沉沉，不过还是要碰下运气。最后，顽强的太阳还是从云层中，透出了不错的红光。纽芬兰多雾，雾大的时候根本看不见灯塔，这时候灯塔每分钟会鸣笛，警示来往的船只。

从Cape Spear向南10公里是Petty Harbour，就是小港口的意思。这里风景优美，曾经有不少电影在此拍摄，1992年，加拿大政府就是在这里，宣布了禁止捕捞鳕鱼的决定，从此，世界四大渔场之一的纽芬兰渔场风光不在。

上午去了离城很近的Quidi Vidi，也是一个小渔村，不过没有Petty Harbour大，但这里有一家啤酒厂，出产一种用冰山的冰水酿制的啤酒，销路很好，买了几瓶。

再回到城里的信号山，看了一部介绍信号山历史的影片。突然听到一声炮响，原来，每天正午在山顶上都要放一次炮。

加拿大的英雄泰瑞·福克斯（Terry Fox），他身患骨癌被截肢，却在1980年，开始了为癌症筹款，横穿加拿大的长跑，圣约翰斯的这个地点就是他出发的地方。他跑了143天，共5373公里。最后，由于癌症复发，不得不在安省境内的雷湾停止。他去世后，加拿大每年都举办活动纪念他。

国家战争纪念碑

圣约翰斯最有名的是被称为Jellybean Row House的街景，它并不是一个特定的旅游景点，而是在市中心的一片维多利亚式的街区，每幢房子都被漆成不同的鲜艳颜色，加上起伏的街道，形成了一道独特的风景线。据说这是当年为了防止喝醉酒的男人们走错门而想出的办法，也有说是为了让渔民在大雾中回家时，可以更容易看到自己的家。其实，这些传言都不靠谱。在1970年前，这里的房子都是很灰暗的颜色，但这些老旧房屋都是历史遗产，需要保护。专家选择了一个街区做实验，把房子漆成不同的颜色，加上各异的门窗边，使得这片地区焕发出了青春。随后周围的街区也都纷纷效仿，形成了今天的独特美景，当地人为了保留自己的历史文化，尽了心力，没有简单粗暴地统统拆光，去盖现代化的高楼大厦。

最后一天在纽芬兰早晨，冒雨去了Fort Amherst要塞，一个无光的日出。

阴雨一直伴随着我们，上午到省立综合博物馆Rooms参观，里面有博物馆，美术馆和档案馆，主要介绍纽芬兰的自然历史和人文，它的建筑风格就是纽芬兰渔村式的房子。

早年英国和爱尔兰的民工开始为了讨生活，春天，要花25天的时间，坐船到纽芬兰来打鱼谋生。入冬之前再返回欧洲，后来，他们才慢慢地在这个岛屿定居下来，成为了这片土地的主人。1948年，作为英国的一个自治领地的纽芬兰，举行了是否要加入加拿大的公投，结果获得了51%的支持率，从此，成为加拿大第十个省。但是，反对的声音也很强烈，包括我们遇到过的老渔民Melvin，他至今仍认为如果是自立门户，也许纽芬兰渔场还能撑下去。

纽芬兰在2001年9.11事件，美国宣布关闭领空后，有38架正在空中飞往美国的航班，无法降落，最后只能在纽芬兰的机场备降，第二大城市Gander接待了6100多人，当年全城总动员，利用所有资源，包括居民家里，接待滞留的旅客，留下了许多温馨的佳话。

纽芬兰还被作为跨大西洋航线的加油站，前苏联时代，时常有东欧人乘飞机加油时，跳机要求避难。在美术馆里办展览的四个保加利亚艺术家，当年都是用这个办法投奔自由的。

圣约翰斯虽然是省会，却是一座安静悠然的小城，50多万人口，完全没有大城市的喧嚣和忙碌。当地人很友善，我们拍街景时，在没有红绿灯的地方乱穿马路，路上的车居然停下来让我们先行。

下午的飞机回多伦多，结束了十天的纽芬兰游。这是一个值得再次探索的地方，这里的人和景观独特而令人难忘的。当然，那些新鲜的龙虾和海鲜也格外诱人。

来源中国时尚

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