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虽说超跑的选择不算太多,但选出来的都是各有鲜明特点,也能各表自己品牌之长。
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虽说超跑的选择不算太多,但选出来的都是各有鲜明特点,也能各表自己品牌之长,参考啊车君的评论,更能感受这些顶尖之作带给我们的乐趣(买不起还看不起吗?)
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第五名 :奥迪R8
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别整天吹RS6就忘了这猛将,此货才是奥迪的顶尖跑车,拥有5.2L的排量、602匹马力的数据能跻身于众多涡轮超跑之中不显老态。慢慢绝迹的V10自吸带给你犹如忍尿已久终可以一泄如虹般有力、畅快、连绵和可控。自家招牌quattro全时四驱系统,又像避孕套那样给你在激情的时候给予大量的安全感。: p2 K+ |6 ^- ^" z5 p& J
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6 u4 i. A) I& o$ z! H) U) f) s当然,奥迪也因为戴上这个套后,总给人一种玩得不够HI的感觉。平均3.2秒的百公里加速,295KM/H的极速,证明R8是无需置疑的超级跑车,重点的是,奥迪的智能科技能让任何人也能驯服得了这个数字
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; ]1 W& ]- r `& j9 s: ~. C- M0 D第四名:法拉利F12 Berlinetta
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% C0 O: N7 T* X8 K3 @1 t1 r法拉利为了数据之争(当然也是屈服于欧洲BT排放淫威之下),用3.9T的发动机黑化了488和加州,自吸大旗就靠F12 Berlinetta 独揽了(GTC4Lusso在17款也被黑化为3.9T)。V12这种恐怖毒药,令你对超速上瘾。这副V12不但为了让你中它的毒,它更是法拉利的精神象征。你拥有488,只是拥有了超跑,如果你买了F12,恭喜你终于得到法拉利。0 r- e% }+ Y, C( k4 O" |0 _: f
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$ s% \# |4 \2 s3 h7 S第三名:保时捷911 GT3
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$ G* O9 R2 _% R) F! s不是因为想买保时捷,所以选择911,而是想要911,刚好他是保时捷而已。在世界赛场上,911的大名常占前排沙发,而这高性能版,更把911所有优点表现得尽善尽美。虽说469的马力、3.8秒的百公里加速数据在众超跑中不算突出,甚至还有点拖后腿的嫌疑。
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不过,套用Richard Hammond(Grand Tour中的鼹鼠)对开着添越的James May(龟速船长)一句话“就算全世界的马力都给你,你还是挡我路了”,911 GT3虽然不是最快的车,但这是我开得最快的车。+ c! @3 e$ \! ~" F; I' j$ s9 ?
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第二名:法拉利488 GTB
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8 j/ W, F+ O Q- a3 O4 F这是性价比最高的法拉利,没有之一(是否有之一就看你是否消费得起辣法了)。它是百万级法拉利中跑得最快的,3秒的百公里加速成绩直逼hyper car(究极超跑)的两秒俱乐部。$ Y$ A% u4 ?' Q) v& S
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' h( m" b. J7 ^9 L动力方面无需置疑,改款后的488更增添舒适和豪华,成为了一部好看,好用,好快,还不贵的超跑,买回去送父母、送领导、或者自用,都不失面子。* z2 Y! u- I5 b
' Q! c, s4 ~: c) @7 H第一名:迈凯伦650S/ z; |4 z6 ^( S Y
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80-90年代多次称霸F1的迈凯伦,其光芒依然能照耀在超跑领域上。看似排量不算壮观的3.8T发动机,却能把这车拉上3秒的百公里成绩里。650S采用暴躁的奔驰AMG发动机,AMG特意为迈凯伦提高了春药剂量浓度,迈凯伦也用它纤瘦到仅有1.3吨的车重给予配合。+ W. N3 j3 I$ r* e, u
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2 J! y* M9 X) N9 \) H& d2 T) m3 {; f全碳纤维一体车身带来整车的高刚性和高灵动性,而仅仅只有后驱的特性,令到不是所有人都能让其稳健地快速驰骋(就连GT里的大猩猩都难以驾驭),看似疯狂,但这可能才是最纯粹的驾驶机器,如你觉得超跑天生的唯一使命是撒腿就跑,那选它准没错!
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