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《每日邮报》整理了一些飞行员不会告诉你的秘密。我们平时了解到的关于飞机颠簸、机舱安全以及机餐的一些事情可能并不是全部真相，以下这些飞行员揭露的内容可能会让你大吃一惊。有飞行恐惧症的旅客最好还是别知道了。
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: ~9 M# ~' F% t( @8 E6 e9 N3 s1.飞机会经常出现故障. n( y0 H E2 k$ H# h
虽然我们都非常希望乘坐的飞机永远不会出现故障，但是事实上飞机出故障的次数是非常惊人的。经常被上报的故障有：驾驶舱停电、电池故障，甚至有的时候正在飞行的飞机竟然只有一半引擎(一台发动机)在工作！
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7 b6 D; N! n6 v0 h3 ~& c3 ]不过在大多数情况下，故障在飞行之前或是在空中平滑过程中就已经解决了。; q# Y8 V) K6 F. U5 E
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有的时候飞机会出现故障，但飞行员通常都能很快处理2 v) W+ {# L; S- @: {0 J( L. d
1 G7 b- p' u2 k- _! ?, A( Q2.飞机着陆时的颠簸可能是飞行员刻意为之! u8 f- k; |( D4 z$ u; q; f- k
几乎所有的旅客都经历过飞机着陆时的颠簸，确实不好受，但也许这并不是飞行员的误判。有些时候，飞行员需要采取“重着陆”的方式来防止飞机轮胎打滑，尤其是在雨雪天气。, m$ R7 x2 t1 _
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不过，鉴于将近一半的飞行事故和人员伤亡都发生在飞机着陆的过程中，适当的担心和注意还是有必要的。
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, [. P; k0 O) _+ z3.飞行员在飞行过程中会睡觉
7 [& x% Z7 Q6 |' O0 r( E' u8 ?你也许想都不敢想，就在你享受小憩的时候，飞行员可能也在同一时间和你一起进入梦乡，但这就是事实！2012年飞行员工会的调查显示，超过一半的飞行员都在驾驶飞机的过程中睡觉。虽然听起来非常令人担忧，但有些时候是允许飞行员短暂休息的，比如说他们的副驾驶负责掌控飞行的时候。
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+ ~/ [! J0 \7 d) @# U英国航空公司飞行员协会(BALPA)的机长皮尔斯·阿普尔加思(Piers Applegarth)告诉我们：“一般少于10个半小时的航班只能携带两名飞行员，而对于时间较长的航班可以额外配备飞行员，以保证每个飞行员在飞行过程中都能有机会睡觉，为安全着陆做好准备。”
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* L; K G8 G, P
, o2 R6 D; |# d& D% A/ n在长途飞行的过程中，飞行员可以在类似上图中的指定位置睡觉
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2 b) z8 Z( B- z* u/ l4.上午的航班才是最平稳的
! z: ~) J' }! j5 p. ~7 \0 g& x( k如果你非常担心坐飞机的时候遭遇气流颠簸，上午的航班绝对是你最好的选择。 z; a1 [; T" c8 F
4 b: p. S! ~- s1 W8 v: o气象报告显示，大部分的雷暴天气都发生在下午，并且坏天气通常在夜里就会消散，这意味是早上多是无风的天气。此外，冷空气也会使得地表热流上升，导致飞机在飞行中容易遭遇气流颠簸，所以晚上也会比上午颠簸更严重一些。9 z. }3 h& C) x" Z- F) O$ U) Q
$ ?! {% U# @3 ?4 i+ l9 d: f5.飞行员吃的才不是一般旅客的机餐3 m" L& k4 p* @, `7 M6 h
飞行员可能永远不会像你一样抱怨飞机上的机餐太难吃，因为他们从来不吃那些属于经济舱旅客的加热食物。相反，他们要么会有专门的飞行员餐，要么会享用和商务舱乘客相同的高档餐食。有的时候飞行员也会自己带食物上飞机。
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0 x% d/ L: Y5 y2 H但是一般情况下，为了降低食品中毒的风险，同一趟航班的机长和副驾驶通常不会吃相同的食物。
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一点也不喜欢你的机餐？你的飞行员可能吃的和你不一样哦！9 P+ ]5 D8 d& G* |) m# h% J
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6.每一架飞机都被闪电击中过
7 i$ I8 a2 b8 r今年早些时候，一名旅客在大韩航空上捕捉到了飞机机翼被闪电击到的瞬间。尽管这是非常戏剧性的一幕，但还是会发生，所幸这架飞机并没有被闪电损坏。
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' Y8 o5 r, e1 ?- e U3 f& W3 z4 F p7 W这类事件每架飞机平均每年都会遇到一次，不过在大多数情况下对飞机几乎没有损坏。* K7 L6 w) Z9 v+ \
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( H3 g, h! X1 E& \+ I乘客从机窗拍到的Brisbane大风暴
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7.飞机上氧气罩的有效时间只有15分钟; f2 r) S+ x/ r' Y7 ]6 @8 d2 B
在高空中遇到紧急情况的时候，你只有几秒钟带上氧气面罩，否则就会窒息。但即使是及时戴上了面罩，氧气面罩的供氧时间也只有15分钟而已。
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+ {$ w W) U3 z4 ^+ P- b6 b不过不用担心，飞行员足以在这15分钟内降低飞机的高度来使你无需再使用氧气面罩。% ^2 s( }' Q& Y; p, b( q) Y
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