【北京车展】玛莎拉蒂40%的车主竟然是女性

未来，玛莎拉蒂会不会越来越娘？



7 i) b8 Y. t# e' A& L9 F11年前，当薄亚铭第一次执掌玛莎拉蒂中国业务时几乎是举步维艰的，品牌无人知晓、经销商网络薄弱、市场购买力低下，当时玛莎拉蒂的产品单一，对于本来就稀缺的超豪华车型消费者来说缺乏吸引力。
1 m9 F& s( P+ {2 B  m: R! Z7 g# n“经过11年的耕耘，玛莎拉蒂在中国从一个小众的品牌发展到大众知晓并且业务量骤升的豪华品牌。虽然市场份额仍然不算大，但已然是一个大家无法忽视的品牌了，尤其是随着Levante的上市，玛莎拉蒂在产品结构上进一步升级，我们非常看好运动豪华SUV市场的前景，而现在的市场反馈也证明了这一点”，薄亚铭充满信心的说。未来，玛莎拉蒂还会不断根据客户的需求，并适时推出一些新车型。因为玛莎拉蒂的客户中年轻消费者和女性消费者占据着相当大的一个比例，所以这家来自意大利的品牌会始终保持运动、豪华和个性化的品牌DNA，在薄亚铭看来，品牌的调性是吸引消费者的关键，而不仅仅只是在产品本身。      
同时，中国市场的增速也让薄亚铭充满了信心，截至目前为止，中国已成为继美国之后玛莎拉蒂品牌的全球第二大市场。2013至2014年，该制造商在中国取得了惊人的增长，两年的增速分别达到330%及148%，2015年玛莎拉蒂在大中华区销售了8000辆汽车，这也是一个让人满意的结果，相信随着Levante的推向市场，2016年的市场表现一定也是让人期待的。
玛莎拉蒂的客户中，女性占到40%的比例，这是一个惊人的数字，她们之所以选择玛莎拉蒂是因为被意大利动感的设计和浪漫的造车理念所打动。他们大多30出头、有成功的事业和家庭、向往多彩的人生，而玛莎拉蒂的产品调性正好符合她们的需求，运动中带着豪华、狂放中不失典雅，我相信没有女性能够拒绝如此感性的产品。



“而我们所做的一切就是为了迎合消费者的需求，这些变化体现在玛莎拉蒂的产品和新渠道的尝试上，也包括对全新销售模式的探索，经过长时间的研究讨论后我们3月份与天猫商城进行了合作，100台Levante在上线的18秒内被秒光，如此速度是我都没有预料到的。”其实这就是消费者得潜在需求，购买习惯和消费体验的改变不仅只停留在衣食住行等生活资料上，同时也会发生在豪华车等奢侈品上，Levante入驻天猫就是一个鲜活的例子。
互联网的确能够让我们看到新的机会，比如原来在玛莎拉蒂经销商网络没有覆盖的城市，看车和买车就得去就近的城市展厅，来来回回得跑不少趟，而网店能够让客户足不出户就完成交易，最后只需要去实体店交车就行。客户的购买习惯发生了改变，玛莎拉蒂就应该做出相应的改变，相比之下玛莎拉蒂还算是个小厂，所以我们的灵活性要强于很多大公司。我们也愿意尝试新的模式，因为这对于扩张速度有限的经销商网络来说是一个很好的补充，线上和线下的销售方式能够很好的互补。同时，随着需求量的不断增加，玛莎拉蒂的经销商数量在年底也会扩充到50家。
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很多人都会把Levante拿来跟卡宴做对比，也有人说卡宴的大获成功是促使玛莎拉蒂生产Levante的原因。的确，卡宴确实是Levante绕不开的一个对手，并且这个对手很强，但是玛莎拉蒂对Levante充满了信心——“这款车几乎云集了品牌所有的亮点于一身，我们称它为SUV中的玛莎拉蒂，而不仅是玛莎拉蒂的SUV。50:50的重心分配能够保证一流的驾驶体验，3.0T双涡轮增压的引擎表现足够让你在一款SUV上体验什么是血脉喷张，还有那招牌式的排气声浪，你喜欢的任何关于玛莎拉蒂的元素这款车上都有，并且它还是辆SUV。”薄亚铭说。
早在卡宴诞生以前的2003年，当时玛莎拉蒂推出了一款叫“Kubang”的概念车，从那时起制造SUV的想法就已经被提出。在没有Levante之前，SUV市场使我们没有能力进入的，而Levante的上市将帮助玛莎拉蒂品牌进入一个全新的细分市场，从而扩大其市场份额，同时产品线也更丰富了。市场的需求在变化，每年在中国都有13万5千辆豪华SUV的市场份额，虽然玛莎拉蒂来晚了，但是永远都不迟，因为我们对中国市场充满了信心，中国消费者也永远都喜欢新东西。
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