【北京车展】奔驰发布了一款让竞争对手们都颤抖的新车

全新国产长轴距E级轿车沿袭了梅赛德斯-迈巴赫S级的设计理念，让原本在后门上的三角窗设计融合到了C柱之上，让这款轴距超过3米的车型看上去更加豪华。

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+ h5 m# f3 A5 Q: Y* d- N1 I“尽管中国经济增速放缓，但我们对中国汽车市场有绝对的信心。”这是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生在去年9月对记者说过的话。彼时，他的底气来自于奔驰在2015年前8个月在华销量增长了21%。而北京车展上的他，信心毫无疑问地更足了。
& D7 N' d- D9 M" [2015年这个德国豪华品牌在华同比增长达到了35%，且今年第一季度继续保持着强劲的势头实现了39%的增速，超过十万辆。这是奔驰在华连续第37个月保持增长。
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9 d, B1 a! p: ~( r: Z8 A( A这一成就得益于奔驰去年二季度开始的密集产品攻势，尤其是奔驰GLA、GLC以及GLE等SUV车型的上市。这也使得奔驰品牌去年SUV产品销量占到了整体销量的41%，被业界称为奔驰的“SUV年”。今年，奔驰在华投放新车的节奏也不会慢下来。
; I& a  H2 e/ @, ]8 x4 V界面瘾擎记者了解到，奔驰今年计划在华投放超过10款全新和中期改款车型。除了在今年第一季度包括已经上市发布的C级Coupe、GLS外在内，奔驰在今年还将继续延续SUV攻势，在北京车展发布了GLE 500 e 4MATIC；而smart品牌也带来了smart forfour 4门4座车，并将推出smart fortwo敞篷版等车型。而在今年的新车阵容中，其中，最引人瞩目的无疑就是——对于奔驰将有着非凡意义的全新国产长轴距E级轿车。
这款车型是戴姆勒与北汽近年来共同投资40亿欧元的成果之一，其它还包括C级、GLC SUV和GLA SUV等多款在中国市场获得了巨大成功的车型。
全新国产长轴距E级车与市场上的“加长版车型”最大的不同之处在于，它绝不等同于标准轴距车型的单纯增长版——仅将车B柱之后的部分加长。全新国产长轴距E级车是一款专门针对中国打造的车型，在其研发之初，就已经同步规划了长轴距E级车的生产。
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" G( Q: s3 E. u, W研发过程中，考虑到中国消费者对于后排空间的需求，设计团队沿袭了梅赛德斯-迈巴赫S级的设计理念，让原本在后门上的三角窗融合在了C柱之上，避免车身拉伸后的开门方式破坏整体的美感，同时也带来更好的私密性。
3 p4 G# q! v  K8 H1 _4 B! U2 W纵观奔驰的国产化进程也快到令竞争对手窒息。曾经的奔驰进口车型要在国内试水至少半年以上，才会有国产版本落地。但自从北京奔驰MRA Ⅱ工厂正式投入生产以来，GLC SUV实现国产仅仅用了5个月的时间。
对于这款车，奔驰的管理层寄予了厚望。倪恺表示，在中国豪华车市场中，C级车（中大型车）占据了20%左右的份额，而全新E级车正处于这个细分市场。倪恺这样评价这款即将面世的全新长轴距E级车“它在各个方面都是非常卓越，我们希望客户能够认可这款产品，帮助我们获得获得出色的市场份额。”诚如他所言，这款车搭载了众多用于S级车型上的配置，其尺寸也已逼近S级，达到5063/1860/1467mm，轴距更是超过3米达到了3079mm。
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作为全新车型，全新国产长轴距E级车除了亮眼的内外设计和品质大幅度提升以外，还增加了众多高科技配置。全新长轴距E级车的中控显示屏由两块12.3英寸新一代高分辨率的彩色显示器构成，这一设计在同级别车型中堪称独树一帜。方向盘感应触控板也是首次在量产车上亮相，让驾驶体验更轻松、安全。智能领航系统的应用，也让全新E级车向着自动驾驶更进一步。
( E- r! p; h& b0 d除了强大的产品攻势，奔驰与其在华经销商合作伙伴之间“目标一致、通力合作、携手共赢”的伙伴关系也是其在华保持较高增速的重要动力之一。据了解，奔驰与经销商以及投资人都保持了良好的沟通机制。同时，倪恺在多次访谈上一直强调，“经销商满意度是客户满意度的前提。经销商盈利水平对于奔驰来说至关重要。”而从经销商的角度，奔驰密集且高品质的新车投放计划、推成出新的售后产品举措以及合理的金融政策也推动了其业务的进一步发展，确保了健康运行与盈利能力。
倪恺表示，如今奔驰在华的经销商网点已经超过500家，覆盖全国200个城市。“我们的目标并不一定是追赶别人或者是打败别人，我们重视奔驰品牌所创造的价值和提供的产品，我们希望获得中国消费者对于奔驰产品和服务的信任。”倪恺强调。
: c2 D  S0 l" V# X全新长轴距E级车将是未来两年奔驰在华取得进一步销量增长的主力车型。据悉，该车型将在今年秋天正式上市，这位强而有力的竞争者将为该级别细分市场的“对抗赛”带来新看点。继奔驰C级车成功故事之后，在中大型车型细分市场的“扩容”将是奔驰接下来销量增长的重中之重。
对于今年奔驰在华的销量表现，考虑到市场的不稳定因素以及产品周期，倪恺预计全年增速不会像第一季度那么“高歌猛进”。毕竟等到全新长轴距E级车正式上市已是秋天，它对整体销量的提升作用要等到明年才会显现出来。无论如何，奔驰的竞争对手们，你们真的要小心了。


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