1.油箱见底才加油
1 o4 ^) |, c* W a h
0 g+ w0 q) {( n. Z* z
很多车主比较懒，总是等到油箱见底了才想起去加油，但这绝对是作死的行为！因为油泵需要浸泡在油液中降温，油箱空了会导致油泵温度过高，长此以往会损坏油泵！
' W( o# `" X% N8 |% @& u1 ~
2.停车姿势不正
0 x4 }) q2 f; J5 k& i& X ^6 n! i
8 {$ R9 n: H: K- Q) h! d
现如今，停车难几乎困扰着每一位车主。都说办法总比困难多，没有停车位咱就“制造”停车位，结果有很多小伙伴们把爱车骑到路肩上，但长期这样停车会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。还有很多车主停车后不把车轮打正，这对转向系统会造成很大的负担！
" ^$ l: V/ [7 v# d! F+ _0 C: `
3.空挡滑行
6 b8 f8 q! q# t
7 f5 ~, _' p+ m: y* K/ k
那些开惯了化油器车辆的“老司机”会说空挡滑行可以达到省油的目的，这没错，但现在的车辆基本采用的是电喷技术，根本不存在空挡滑行省油的说法！而且，空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害变速箱的内部结构，最终导致变速器出现故障！
V! e, U8 b5 \9 W! Q# g
4.开着空调启动
# d4 c9 A t s8 \5 l j! p3 _
3 U: L1 B; x+ v7 q/ E* ~; z
一定要记得在熄火之前一定要提前一两分钟就把空调关了，这样的话可以防止空调内滋生细菌以外，如果没有关空调，下次打火的时候就会带着空调启动，会给发动机造成额外的负担。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。
# ~% U! Q- H: B$ O
5.视减速带如无物
" b% a# e9 t( m$ z3 N/ y
/ L% x, J5 d5 o9 d$ m" v
车辆通过减速带时，必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。还有的车主喜欢采用单侧轮胎过减速带的方式，认为这样可以减少对悬架的冲击，殊不知，这样做只会导致车辆双侧悬挂系统受力不均！
. w( M- i& b8 H" N0 N$ d
6.过分热车
8 Z# y/ z- _9 n& {- ]5 p% `7 l
在寒冷的冬季，很多人都采取原地长时间怠速热车的方式。但事实上，原地怠速热车不仅效果甚微，还浪费汽油和时间。当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的工作温度。因此，正确的做法应该是在2-3分钟原地热车后立即上路行驶，但由于此时引擎及传统系统都尚未达到正常的工作温度，所以此时仍然需要将转速控制在较低的水平(不应超2000转)，待水温上升到合理水平后方可高转速行驶。
0 K9 l) U3 Q1 h& P# E1 @
7.经常打死方向盘
0 d6 F, s9 Y6 g& v* Y ?/ }
由于经常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
+ Q6 k: n& s( ]6 o9 Y( }; h
8.经常蹭轮胎
" J( Q/ I7 Y! T6 {( u2 u
# Y4 B) n. R' L2 H- M, |+ Z* Y
有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得留意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主开车上台阶或过马路牙子时要特别留意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
0 u8 d3 x- g9 M7 Y5 e
总结：俗话说得好，汽车三分修七分养，唯有平时注重用车方面的细节，爱车才不会在关键时刻掉链子，你们觉得呢？
收藏
喜欢
踩
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
