北美雪天行车建议，你一定要珍藏

北美雪天行车建议，你一定要珍藏

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. d5 w& x8 T# I 近日，美国和加拿大各地大雪，交通也更是不怎么顺利，雪大路滑，作为一个来自冰城哈尔滨具有多年雪地驾驶经验的东北老司机给大家讲一讲这个冰雪路面的驾驶技巧吧～
8 s0 @9 x7 o  \: {) e# J清扫：扫雪需要注意的是不要仅仅扫干净前后风挡玻璃和倒镜，机器盖子和车顶的雪也要扫干净，防止起步加速后车上的雪因为惯性滑落影响视线，此外大灯前的雪也不要忘记清扫；行驶过程中一定要启动前后风挡除霜功能，并使用防冻液一同清扫风挡。
  e6 A1 w+ y0 Y& h$ L: z准备：起步之前要先暖车，目的是让发动机内机油彻底润滑；然后重踩几脚刹车、防止刹车系统因为温度变化导致的不完全贴合。
$ |/ j0 D- o8 @9 C! \6 ?* j起步：起步时切勿重踩油门、缓油起步，如果车辆允许尽量使用1档起步。
坡路：进入坡路之前确定坡路上没有车再上，上坡前和上坡时油门保持一致，切忌不要踩刹车、重踩油门以及松开油门；遇到下坡先降速，然后边温柔的点刹车边下坡。（配备坡路缓降功能的车请务必开启）
如果碰见扫雪车，一定要注意不要跟的太近，他们随时可能会停车。
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. H9 b9 t4 `  s$ y# R% `  A路上：在路上行驶时尽量保持50米安全车距，上路后在情况允许的条件下先尝试刹车，如刹车减速困难时（有咔咔咔声音或感觉到刹车踏板震动），一定要低速行驶，如刹车正常即按正常速度行驶。在雪地尽量行驶没有被压过的雪，不要巡着前车的轨迹行驶。（被压过的雪会变的异常光滑）
刹车：冰雪路面上刹车一定要点刹（就是一下一下的刹车）千万不要一脚刹车闷死，遇到紧急情况大力点刹！遇到黄灯或类似情况，先观察倒镜与后车的距离再做判断，你能停下来、后面不一定。PS高手推荐降档制动刹车。
5 b5 d, }$ a1 l6 c5 z弯道：转弯前先减速，尽量只靠车的怠速过弯（美国车呵呵、轻点油门吧），当车头摆正后再轻踩油门加速，如遇到转弯时打滑甩尾，不要踩刹车（刹车会滑得更远），轻点油门并轻轻反打方向盘（手要稳），直到前轮控制住车身后把稳方向盘。
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误区1: 四驱SUV在冰雪路面上可以畅通无阻
% U. Z" y5 F: n0 L6 X& g四驱SUV在起步方面的确有很大的优势，但是SUV车身重、重心高，在转弯和刹车方面劣势较大，一定要更加减速过弯和提前刹车。
! B' K9 z' _6 R: o8 C; i7 c" ]# P误区2: 智能四驱没问题
很多日系车，德系车(例如BMW xDrive)的四驱都是智能四驱，智能四驱系统是在主制动轮不能有效驱动（俗称空转）提供四驱辅助（多为4-6分成的四驱模式）个人经验告诉我转弯甩尾了才启动、各位在驾驶时一定要做好准备。
" g- _& s4 @1 @7 m! p千万不要过分相信那些名车昂贵的四驱系统，该hold不住的时候真一点办法没有。
误区3: 前驱车比后驱车不容易打滑（甩尾）
- H8 P/ q) C' m- E5 F# i& z+ j+ S+ h$ [前驱车的确不容易想后驱车那样打滑，但是会发生转向不足的问题；如遇到转向不足时，减速并回打方向盘（减少转向角度，不是反打）。
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  }5 @' T% ]& q% _' Q  l5 [) ~, x8 d7 ^误区4: 雪地胎会非常费油
: o8 x1 \0 j, L1 r& f+ z雪地胎由于在轮胎内加入了更多的二氧化硅，似的轮胎在更低温的情况下变动更软（四季胎则相反）并配备更多纹路，在雪地里能够获得更多的摩擦摩擦，的确会增加油耗，但是相比会打滑空转做更多无用功的四季胎还是更经济的。
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. c3 A# k' I" a1 R0 D( C/ @' W$ NTip1:后驱车可通过换雪地胎以及在后备箱放置大块重物避免打滑。
Tip2:转弯时尽量减少转弯角度，贴近弯道提前转弯，大于90度的转弯角度容易打滑。
% B9 B& ^- f' d9 E3 u: K1 S' pTip3:让别人提前看见你，加长反应时间也是让自己更安全的重要方式。
( M& _8 H# c9 ]# O- G) ]2 u; U6 C, yTip4:开车不怕快，但一定要有预见性，在心里做好准备，遇到各种情况要怎么办。
Tip5:没有换雪地胎的车可以通过降低胎压的方式使得轮胎的受力面加大。
Tip6:不要玩手机、不要穿高跟鞋。
# d0 A3 v/ C2 k8 S1 x$ U% _( y/ X1 o予人方便、予己方便,drive safe，keep warm.

/ P" d( E1 S: S' E* b最后祝大家安全的度过这个凛冬，并且祝明尼苏达威斯康辛密歇根及伊利诺伊及加拿大阿尔伯塔地区的广大同学“挖车愉快”！
/ |: |' ^+ h+ P: S  {9 v9 C6 d# x(作者：一路枫景        )



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