汽车一到冬天油耗高的吓人 这几个真相99%的人不知道

天冷了，我们的体感是冻手冻脚，而车的体感则是油耗突然上去了不少。
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途虎养车

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这几天温度突然降下来了好多，天冷了，我们的体感是冻手冻脚，而车的体感则是油耗突然上去了不少，就我的车而言，平均油耗基本上提上去了1L/100km，热车时的瞬时油耗竟然敢猛涨到40L/100km，吓得我差点原地熄火。
) z$ U0 {. R$ \% P" F8 ]如果自己都不能给自己解释这个问题，那谈何给大家“巧黑板”“画重点”？
5 w: E( Z( t: k% i! Z6 k1 I1 D静下心来，好好的钻研了一番，得出以下结论，同大家分享：

, c2 y- u# Y1 y2 i1、冬天是不是热车时间更长?
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3 T0 }: `; Z- h为了保证良好的润滑，或为了吹散窗户的雾气，在冬天车主总是会选择更长的原地热车的时间，由于机油都回落到油底壳，加之由于温度的原因机油的粘性和流动性降低，发动机在工作时会默认加大喷油量来加快升温。
! {8 W: F- Z" F( T  \$ Z8 O2 @其实，就算冬天需要原地热车，时间也尽量不高高于5分钟，采用小复合低速度的行驶也是热车的另外一种办法。不要以为发动机热身完就算结束，变速箱内部的润滑也是需要热身的，大部分的油耗增加，在早间的原地热车过程中非常明显。
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2、冬天是不是都需要开暖气？

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3 R: A& d; q! R8 W这点毋容置疑，不过肯定也有人要说，我开暖气又不开压缩机，这个和油耗的关系并不大把？但其实，暖气开关打开之后，发动机得到的反馈就是要更快的提升温度来达到暖空调的需要，而这时就需要增加进油量。
这一点如何改进？还是那句话，通过低速行驶来热车，这样可以保证发动机工作温度的迅速提升，达到热空调的温度需要的时候，发动机的喷油量就不需要不停增加啦。

3、发动机是不是也会“怕冷”？
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  E. E* f* t! P% o. P2 S在低温的环境下，发动机乔的更多是保持稳定的运行温度，而天气的原因导致发动机的热效率下降，为了保持正常的运转，喷油量一定会通过行车电脑主动增加，这个时候，即便不开暖风，油耗在日常使用中都会变得更高。
: p5 f* B) m' m) B6 |/ A其次，上面也说到，冬季机油的粘稠度会上升，给发动机的运转带来阻力，对发动机的负荷带来影响，所以才有了冬天和夏天机油要使用不同标号之说，但是其实影响并不大。

0 G" Q( n; c- q/ F4、是不是开始使用雪地胎？
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2 ^! F) f/ J3 z' W虽然这个词对南方车主比较陌生，但是在大部分冬天会积雪的地区而言，冬天换上一套雪地胎非常必要。
( |2 i% r% d# R$ j与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，胎面也更软，提高了冰雪路面的通过性和安全性。
但，由于抓地力和摩擦力的提升，雪地胎的行驶会让冬季行车更加费油，这也是很多北方车主冬天油耗提升的最主要原因。
如果你想问普通的四季胎和雪地胎对于油耗的差别，负责人的说，不会高于10%。但是由于雪地胎良好的冬季行驶表现，从安全性来说，10%的油耗提升，似乎也不是什么问题。

( G- K% D0 T4 F% }3 N5 B8 {$ n; X5、冬季的胎压是不是需要调整？

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4 T% p0 z! v7 X. b7 s* |热胀冷缩的概念大家都懂，所以也使得在夏天的时候会调低胎压降低爆胎风险。
  q( K" m) k+ _在严寒的冬天，如果轮胎的胎压没有适当的调整，会造成轮胎的摩擦力上升，从而影响车辆的油耗。
5 ?  y0 q+ p* V建议在冬天使用四季胎的车主可以把轮胎的胎压往上调整0.2-0.3Bar为宜。

0 r4 }7 F8 [4 T$ G+ c有网友提出，油耗增加同油价的不停上涨有着“直接”的关系，我也敬你是条汉子。





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