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标题: 加拿大高速公路上3/4的人超速，人们对是否提高限速意见不一 [打印本页]
作者: 慕然回首    时间: 2015-10-24 10:37
标题: 加拿大高速公路上3/4的人超速，人们对是否提高限速意见不一
加拿大广播公司CBC的“市场”（ Marketplace）  节目报道说，在加拿大最繁忙的高速公路上，3/4的人驾驶时超过时速限制，一些省份已经提高或在考虑提高限速，但专家们对这种做法意见分歧。
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* V1 {1 j1 ^6 J- y. NBC 省全国最“快”，PEI最“慢”/ `/ X5 u$ ~% l
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报道说，2014年7月，不列颠哥伦比亚省（BC）把高速公路上的限速提高到120公里/小时，成为加拿大限速标准最高的省份。
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过去25年中，加拿大的阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、马尼托巴省、新斯科舍省和新不伦瑞克省都逐渐把限速升到110公里/小时。! ^: i8 L3 ^8 P3 X
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其他地区的限速上限仍为100公里/小时，爱德华王子岛是全国最“慢”的省份，限速90公里/小时。( T# [, Z& _: X* n
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提高限速是一个全球化趋势，在美国，高速公路上的限速范围为每小时60 – 85英里（97 – 137公里），在欧洲，高速公路上130公里/小时的限速非常常见。% M- d/ w) o- K1 [) b

% V8 H8 W8 n% `  L3 g/ B3/4司机超速
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5 x: _& k( b" `为了了解当前的限速到底是否有效，CBC在安省高速401公路上的一个路段上采集了3天的数据，采集按照的是安大略省交通部的模式，采集结果由公路交通工程师进行分析。
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测试表明，在正常条件下，75%以上的驾车者超过了100公里/小时的限制，许多人时速在120公里/小时。
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BC省交通部长托德·斯通（Todd Stone）对CBC表示，如果大多数人都在超速行驶，就说明限速标准应该改变，路边竖着标志牌，但开车的人并不遵守，这毫无意义。5 q1 }' E% A! Z
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克里斯·科里梅克（Chris Klimek）是安大略省“Stop 100” 的创始人，一直在倡导安大略省提高限速，他希望安省把主要高速公路上的限速提高到120- 130公里/小时。
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他说，实际上我们并不是要人们增加速度，而只是想把人们现在的速度和驾驶习惯“合法化”。7 q/ [( G& W2 f' J- B+ w
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“速度越快，伤害越大”6 }, c. g& b6 g% ~& s
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然而，对于BC省提高限速的行动，并不是所有的人都赞同。/ J' W$ J- o: P5 r$ C# j7 {% E8 h
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温哥华的急诊医生杰夫​​·布鲁贝克（ Dr. Jeff Brubacher）一直在研究道路安全问题，他说，速度越快，出车祸时伤害就越大，这是基本原理。7 j# z, R6 n1 g+ m+ T- P6 }9 i

# q  ]7 ^# U' `/ F& a1 K5 d他说，从安全的角度来看，BC省提高限速是错误的决定，世界各地有数十个研究证明，提高了限速标准，受伤和死亡的数字增加。
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/ S- \, X' o; L' E" e布鲁贝克提到了挪威交通研究中心（Norwegian Centre for Transportation Research）在2009年的一个报告，该研究发现，限速提高后，人们的平均驾驶速度上升，而驾驶速度每增加1%，死亡人数会相应增加4%。
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但BC省交通部长斯通表示，也有其他研究证明了相反的结果，例如，美国犹他州的调查发现，在限速提高后，与速度相关的撞车事故减少了11% – 20%。. b9 E  {) B% j

& L5 W6 h* N8 hBC省目前正在监测提高限速后的撞车统计信息，但尚未完成。
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可变限速？
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与此同时，加拿大的一些省在考虑实行“可调节”的时速限制，即通过安装传感测量设备，根据当时的天气、路面状况、车辆流通情况来自动调节车速的限制。
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9 b% k, Z  k) d# D9 l. X报道说，魁北克省在2014年秋季开始试点“可变限速”项目，BC省将在今年冬天在三个路段上增设“可变限速”系统。
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美国的一些州以及几个欧洲国家，包括德国和芬兰在内，已经在使用“可变限速”系统，有统计显示，在使用此类系统的地方，交通事故有所减少。



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